Hey, voici enfin le retour d’expérience du Quaife !
Ça fait environ 12 000 km que je roule avec, c'est un vrai bonheur
C'est un gain permanent dans tous les situations:
- Sur route:
En ligne droite très peu de changement, si ce n'est que les pneus burn moins facilement au démarrage
En virage, le gain est démoniaque, on sent que le train avant accroche et tire littéralement la voiture la ou on veut !
La tenue de route est nettement accrue lorsqu'on est bien conscient de ce qu'on a dans les mains
Le comportement est très sain et pas piégeur, on a pas de surprise à employer ce différentiel Quaife.
Pour vous dire, ma copine a déjà conduit ma 4L à plusieurs reprises et ça ne pose aucun souci
Et moi, ça fait longtemps que je me rends même plus compte que la direction est un peu plus dur, en fait, depuis 1h après l'avoir essayé pour la première fois
- En Tout terrain / en piste:
Très efficace, ça en a bluffé plus d'un !
La motricité est fortement accrue.
Le plus gros point fort est le fait qu'on garde la motricité même lorsqu'une roue se met à patiner (du coup les 2 roues avec le Quaife) et on continue à avancer.
Je prends un exemple:
Une très forte côte, vous gardez votre vitesse sans patiner mais vient le moment ou il faut passer une petite ornière, une roue se met à patiner, vous êtes bloqués
Avec le Quaife, vous n'allez pas ou quasi pas perdre de motricité et donc vous saurez grimper la côte
Je me souviens être arrivé à un sommet uniquement accessible par une piste très pentue, j'y étais depuis 15 min et la un 4x4 arrive et voyant la 4L, il me demanda si c’était une 4 roues motrices parce qu'il comprenait pas comment j'étais monté :taré1:
Le gain de motricité vous permet aussi de passer les difficultés plus en douceur et ne pas être obligé de passer en force, ça ménage la mécanique.
Sur piste le comportement est sécurisant car vous pensez que vous allez décrocher mais le train avant accroche tellement que le train arrière est tassé (tant que vous ne lâchez pas les gaz ) et ça passe
Cependant, cela n’empêche pas de faire des travers très amusants
mais il faudra prendre plus de vitesses ou avoir des virages plus serrés,
Pour des raisons techniques, le Quaife ne fonctionne pas en croisement de pont (une roue avant levée dans le cas de nos 4L), mais personnellement, ça ne m'est jamais arrivé parmi mes nombreuses sorties TT et autres
Quelques photos, c'est plus cool
La ben ça sort, même en pneus routes, vu qu'il y a un pneu sur le dur, la question ne de pose même pas
Petit test pour bien montrer que les 2 roues "motricent" même lors d'un patinage (forte pente)
Ça permet de passer dans des chemins du style (bon ok, c'est la limite, c’était chaud
)
Y a un moment, il faut s’arrêter, ce n'est pas un hydroglisseur
Ça marche aussi très bien dans la neige !
On peut faire des rallyes et donner du fil à retordre à certains véhicules ...
Dans le sable ou sur piste ça marche bien aussi
Mais ça ne permet pas de tout faire
Voilà pour mon retour, j'ai volontairement pas fais très technique pour avoir juste le coté rendu, ce qui, au final est le plus important !
N'hésitez pas à poser vos questions si vous en avez, que ce soit technique ou autre !
