Vrally 4L

revolt a écrit :(j'en ai parlé a ma mère .... elle a eu l'air désolé mdr)

j'imagine trop la tête de ta mere

bon sinon j'ai encore une question....
Je suis entrain de refaire tout mon circuit de freinage
j'ai un MC trois sorties mais je sais plus quel trou est pour la roue avant gauche,la droite et l'essieu arriere??
je pense que c'est un double circuit donc je dirais la durite qui part pour l'arriere est du coté de la traverse avant et l'avant gauche et droit sur les deux autres pu importe.
j'ai bon ??? )= ou alors je suis a l'ouest

merci d'avance
@+ Gautier

edit: c'est bon

salut le gens
bon ça a avancé un peu ^^
je suis assez content du rendu final
bon il y a quelques coulures au niveau des custodes mais avec les stickers des sponsors ca se verra plus :ph34r:


ca devient bon

et merci Doudou pour pour les 27cm a l'arrière,c'est deja bien assez haut :-°

27cm c'est le minimum, tes barres vont se tasser...nos voitures (pello, moi, AAHTP) sont à 26, mais dès que tu commences à rouler, ça reste pas aussi haut (même si on a des grosses barres de 5AT...)

bah on verra quand elle roulera
de toute façon j'ai bien graissé au remontage donc elle seront facile a ressortir et on verra pour 26

ah ces allumeuses avec les fesses en l'air

XD

cocopilote a écrit : ah ces allumeuses avec les fesses en l'air

j assume
et le pire c'est que je risque de la remonter encore...

j aime beaucoup la couleur

le probleme a monter vos voiture sur des echausses c'est que certe ca ne touche pas a l'arriere mais quand vous commencez a faire un peu de circuit et allez (bcp) un peu trop vite sur les virages vous prenez bcp trop de rouli .... gare au tonneau !!!

bref tu l'auras compris je suis pas partisan des rehausses et surtout de l'arriere ....

En meme temps sois avec une voiture tu fais tu circuit soit tu fais du franchissement