Vrally 4L

Désolais j'avais mal lus.

Je croyais que c'était le vilbrequin vue que c'est l'arbre a came c'est moins grave j'espère pour toi.

C'est la fatigue qui me fait dire n'importe quoi.

GAUTHIER

salut a tous,
voilà les résultat du démontage culasse:

-les soupapes echappement qui ont touché les pistons
-2 tiges de culbu tordues (echappement)

pas de photos, j'avais pas l'appareil photo

A+

C'est pas un problème de calage de distribution.... genre les tiges de culbu mal réglé...

C'est chaud quand même ton moteur, le JdC et maintenent la distrib... Bon courage !!

++BeN

le verdic :


les soupapes sont ok

on a change l AAC pour un de 1300 :'( :'( je vais avoir le 1400 le moins puissant si ca continu comme ca) la distrib les tiges de culbu.......

on a mit un joint de culasse d'occaz moins de 1000km

on attend le resultat. Il le remonte demain normalement.

Salut à tous,
ça y est, j'ai remonté mon moteur hier soir, j'ai fait tous les niveaux, et la purge du liquide de refroidissement (le ventilo se déclenche bien), il tourne comme une horloge (même avec l'alumage réglé au pif).

en éspèrant qu'il tienne plus de 400kms (c'est a dire au moins 8000kms)

Je fini 2-3 bricoles ce soir pour enfin rouler avec

A+

a ben voilà une bonne nouvelle...

j'ai l'impression de me repeter la quand meme

je me prononcerai dans plusieurs centaines de km parcouru alors

++Lo

ça y est ma 4L "RE"roule (j'ai fini sur ma pause de midi), ça à l'air de bien fonctionner.

j'ai même collé des autocolants, les photos dés que j'ai le temps.

A+ ^^

Super nouvelle.

Longue vie a ton moteur.

GAUTHIER

Et un peut de nouveau ce soir avec laurent.
on a monté les barres anti rouli AR de F6 sur nos 4L, ça va changé la tenue de route!!!


A+

des bonnes nouvelles, ça fait palisir