Vrally 4L

il est presque remonté!

je charge les photos!

il ne me maque plus grand chose!

- les adaptateurs pour les sondes de phil
- les joints d'embases du carbu (pas de nouvelles de tatav... je vais donc en commander surtout que ce n'est pas bien cher!)
- un alternateur car le mien est hs... mais pour le moment je vais en monter un autre que j'ai qui traine.

donc sa commence enfin a toucher à la fin!!

En effet ça sent la fin, apres il va valloir le jeter dedans!

corentin a écrit :En effet ça sent la fin, apres il va valloir le jeter dedans!

oui avec un peu de chance, la boite 5 et le 4en1 vont rentrer comme il faut!
et j’espère que le carbu ne va pas dépasser par le capot

voila les photos!!

Donc en premier démontage, nettoyage et remontage de la rampe de culbuteurs


Un petit comparatif avec une rampe de 4l...



Après plusieurs démontages la rampe en place




S'en suit le serrage de la culasse


Et pour finir j'ai changé les goujons de la pipe idf, ceux fournis par tatave étaient un peu long à mon goût


Et voilà c'est mieux!

Bon vivement qu'il tourne concernant les entretoises ça m'avait traversé l’esprit comme on tourne dans les tours mais comme je n'ai jamais rencontré de souci de se coté la je n'ai pas approfondi la chose maintenant je vais attendre que tu nous dise si ça apporte du mieux en haut régime

PS si mais souvenir son bon Bastien en a monté sur son moteur pour les 24 heures 4L

Claude

moi j'avais cassé une goupille de rampe de culbuteurs sur la r5.
d'ou le fait de changer de type de rampe (avec les paliers au bouts) et du coup en meme temps je passe avec des bagues!

niveau ressenti en haut regime il va falloir attendre un peut! j'ai programmé la courbe pour le 123tune mais j'ai limité le régime a 3500trs dans un premier temps pour etre sur de ne pas taper dedans pendant le rodage!

sympa les paliers! ca vient d'ou? Ils se montent sur une rampe de base ou c'est une rampe complète?

C'est une rampe de gtt et il faut une rampe complète vu que l'axe est plus long

J'avait étudier ce montage quand j'ai refait le mien, mais ce qui me plait pas avec la rampe GTT c'est que si ta besoin de la sortir faut desserrer la culasse à cause des palier de chaque coté.
Et sinon pour ma part j'ai jamais eu de soucis avec la rampe origine. Pourtant c'est pas faute de lui rentré dedans. tu nous fera un retour sur le montage

Oui oui je fais un retour quand la 4l roule!!