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Posté : 30 nov. 2008, 14:17
par chappman84
C'est impec ça avance tout ça ! Un peu de surprise mais rien d'insurmontable pour faire rouler cette merveille ! :D

Posté : 07 déc. 2008, 09:54
par flope4
Avant de tout casser, Maya à rouler un peu ;)
On commence les photos :

Donc ma voiture dans le parking des anciennes, avant d'avoir le feu vert pour entrer dans le circuit ;)
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Un très jolie F6 avec ses jantes Alpines :)
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Alpine ... Un rêve :P
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Une bien belle R8 :
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On passe en intérieur, et on découvre une superbe R5 Turbo
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Une fausse R12 Gordini, en réalité c'est une TL :
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accompagnées d'une 4CV
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Deux superbes A310 :)
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Une berlinette :) :) :)
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Mustang...
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Mazeratti
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On repasse en extérieur : Maya va faire des tours de circuit plutôt bien accompagnée : deux minis, une 905 ( moteur de 205 T16 ), une Alpine A310 V6, et des monoplaces :)
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Pendant ce temps, il y avait une démonstration de moteurs fixes ;)
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Finalement, un décaissage, c'est pas si dur à faire :P
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Posté : 07 déc. 2008, 09:55
par flope4
Alors, en extérieur, des véhicules d'exception avaient un circuit pour rouler en démonstration :P Ma 4L a fait partie de ces véhicules :)

http://www.dailymotion.com/flope4/video/12845163 http://www.dailymotion.com/flope4/video/12845163
http://www.dailymotion.com/flope4/video/12852774 http://www.dailymotion.com/flope4/video/12852774

Il y avait également une démonstrations de moteurs fixes, dont celui-ci de 1914 environ. Un monocylindre de 9,5L de cylindrée !
http://www.dailymotion.com/flope4/video/12852765 http://www.dailymotion.com/flope4/video/12852765
http://www.dailymotion.com/flope4/video/12852787 http://www.dailymotion.com/flope4/video/12852787

Posté : 07 déc. 2008, 13:05
par Fougère
Tu es sur-haut derrière!!!
Alors les freins AT à l'arrière ça marche bien?
Tu as mis un T à l'arrière entre les 2 freins? Tes cardans à l'arrière ils ne soufrent pas trop?

Posté : 07 déc. 2008, 13:07
par flope4
Quand la 4L roule tt roule a écrit : Tu es sur-haut derrière!!!
Alors les freins AT à l'arrière ça marche bien?
Tu as mis un T à l'arrière entre les 2 freins? Tes cardans à l’arrière ils ne soufrent pas trop?
Je vais rebaisser un peu derrière ;) Et remonter un peu devant ;) Elle s'est tassée de l'avant, la garce :x

Pour l'instant, j'ai encore mon répartiteur ;) Mais j'ai prévu un passage du circuit en intérieur, et un T à la place du répartiteur ;)

Posté : 07 déc. 2008, 13:56
par Fougère
ok!
Merci pour le plan des fixations d'étrier!
Si tu passes voir le mec qui ta fait la découpe dit moi le délais! ;)

Posté : 08 déc. 2008, 08:52
par flope4
Donc comme je le craignait hier, voilà comment j'ai découvert mon moulin ce soir :
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Voilà ce qui reste de l'arbre à cames :'(
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Pour info, le voilà avant montage...
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La tronche de la poulie...
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Va falloir en trouver une autre :/

Si je mets la poulie en place, on voit mon soucis ...
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Posté : 08 déc. 2008, 08:53
par flope4
Note pour tous les étourdis : ne surtout pas se tromper de rondelle au remontage de la poulie d'AAC :o :o

Posté : 08 déc. 2008, 11:10
par flope4
Bah voilà, la solution est trouvée :'(
J'aurais bien aimé éviter ça, mais tant pis ...
La F6 n'aura pas de TX pour l'instant... Celui que j'avais trouvé pour elle ira dans Maya. Et quand j'aurais trouvé un nouvel AAC de TX, bah le TX de Maya ira dans la F6 :P

On va jongler avec les TX maintenant :ph34r:

Posté : 08 déc. 2008, 12:15
par Fougère
putain ça fait chier!!!
Il faut que je regarde si j'ai mis la bonne rondelle!
Par ce que pour le coup si j'ai plus d'arbre pour le trophy ça fait chier!