Vrally 4L

Si tout se passe comme prévu siffle.png , sans surprise.

corentin a écrit : Sa ce trouve facilement et c'est pas cher les joints de cucu par contre vu qu'on va leurs en mettre un peu dans la tronche quand meme prend peut etre un joint renforcé, ils sont un peut plus cher mais au moins ....

didinette a écrit :

Si tout se passe comme prévu siffle.png , sans surprise.

C'est possible ça ?
Ce qui est top, c'est que tu gardes la patate et c'est bien le principal

Bear a écrit :ouais t'as raison me suis gourré

BLOC

j'étais étonne quand j'ai commencé à travailler dessus il y a un mois, de voir autant de fourmis .....
TOUT le circuit d'eau est rempli de diantre (crasse) et d'oeufs de fourmis

Muzo_31 a écrit : Ne montes pas des soupapes neuves sans les roder !
Et puis c'est sûr qu'il fo les changer ?

Que ce soit remonté en une journée, c'est du pur gachis.
commence par faire le ménage,
nettoyer les conduits et virer toute cette diantre.
nettoyer les plans de joints, finie par y filer un ti coup de papier en 600
bien vider les puits des vis de culasse (c'est un coup à casser un bloc ça)
inspecter les vis de culasse (à changer ou pas ?)
inspecter les sièges de soupapes et les soupapes, que tu prends bien soin de numéroter.
fait leur le test de la craie, pour voir ou tu en es.
jeu de basculement des guides

rien qu'en nettoyage et méthologie/analyse t'y passes une grosse journée. Avant d'acheter quoi que ce soit, il faut voir la ferraille, que ça brille, il faut mesurer les planitudes des plans de joints...

Demande avis à papy fluvia (2). Habituellement, ils aiment faire ces étapes. C'est pour les travaux d'ajustage qu'il n'y a plus grand monde

Et puis tant que ta culasse est sur l'établi, profite en pour travailler les circuits, aligner les conduits. C'est le minimum syndical ! (pas de la mécanique de branquignole quoi )= )