Vrally 4L

Je profite de ton post pour demander comment car se passe avec la pompe à essence.
Elle fonctionne tout le temps ?
Comment ca se passe car le carbu boit mais arrivé à un moment il est plus que gavé ?
Merci

C'est une pompe auto régule donc elle coupe toute seule normalement

Le livreur vient de passer!!
Je vais pouvoir fermer le bloc, avec un peu de chance le moteur démarre ce week-end!

Donc la notice de programmation, la sonde de température et les adaptateurs


Merci pour tout Phil!

Bon comme les adaptateurs sont là on passe au montage!

Donc en premier la sonde de pression d'huile


Après la sonde de température d'huile ainsi que le cloisonnement.


Une fois le cloisonnement en place j'ai monté le carter inférieur avec le joint cette fois!!

Ensuite j'ai accouplé l'ensemble moteur/boîte


Il manque les 2 tôles de renfort entre la boîte et le moteur ainsi que celle qui sert de fermeture à la cloche de boîte car j'avais oublié de les peindre... Donc je vais les monter demain.

Ensuite un petit coup de nettoyage sur la plaque de protection qui a bien gratté sur les 2 trophy...


Et pour finir, le remontage du coeur de la bête est proche... J'ai remonté la chèvre...


Si tout se passe bien et qu'il ne pleut pas je pense que demain soir le moteur est dans la 4l et si tout se passe vraiment bien je pourrais peut-être le démarrer demain aussi!

Il me fait un peu peur ton montage de sonde de pression d'huile... au moindre coup dessus quand tu vas monter le moteur il risque de pas aimer. Et t'es sur que ça passe avec la caisse ? Car y a pas beaucoup de place à cet endroit.

A part ça .... c'est yoli :-)

++
Fab

C'est souple le cuivre

tonton4L a écrit :Il me fait un peu peur ton montage de sonde de pression d'huile... au moindre coup dessus quand tu vas monter le moteur il risque de pas aimer. Et t'es sur que ça passe avec la caisse ? Car y a pas beaucoup de place à cet endroit.

Je suis assez d'accord avec Fab.
Le connecteur doit être très proche du tablier une fois le moteur monté. :?
Tu peux éventuellement faire une patte de support vissée dans le filetage du bloc à côté de la sonde et qui supporte le connecteur de la sonde avec un gros passe-câble pour faire le lien.

Sinon, il est beau ce moulin, çà rend vraiment bien avec l'IDF !

nico ^^

Aller les photos!!

Donc en premier j'ai monté les renforts


Puis protégé les câbles du demarreur


Et hop la bête dehors avec la bikette !


On lève


Et après un coup de scie sabre c'est en place.






Je n'ai pu bosser que 1h30 aujourd'hui...

Donc demain je vais tacher de souder une tôle sur la traverse, de mettre en eau et en huile, de faire les branchements et c'est tout car je ne vais pas avoir trop de temps non plus!!

C'est souple le cuivre


Ouais , t'as raison Yann , le cuivre c'est comme les femmes, ça se prête :lol: :lol: :lol:

Bon alors maintenant que tu as un moteur bien comme il faut arranges toi pour venir chez moi autrement qu'à la sangle !

Phil

Salut
J'ai une question ça sert a quoi de faire un cloisonnement au niveau du carter d'huile?