Vrally 4L

c pas faux, perso je pensai a un point de soudure pour tenir les ecrou ^^

c'est ce que je voulais faire mais ce n'est pas bien pratique de faire des points de soudure propres autour de écrous a l’intérieur du profilé!!

Le monstre à démarré !!

Par contre j'ai fait une mini vidéo mais le tel a bugé et il n'y a que le son...
Et je n'ai pas envie de le redémarrer ce week-end end... Car avec juste le 4en1 et pas de ligne derrière même avec le carbu ouvert d'1/4 tout le quartier est sourd!!

Il doit falloir que je retouche les gicleurs mais il devrait bien tourner!!!

Pas mal! Tu fais quoi comme ligne?

Je vais faire avec mon pot de détente de tx et un flexible pour le moment et après je vais monter la ligne pdp

Quelques nouvelles du front !!

Hier j'ai joué de la meleuse ainsi que du poste à souder pour bien finir la traverse de façon propre et après j'ai mis un coup de peinture ! C'est presque d'origine !!

Et aujourd'hui j'ai fait de la tôlerie!

Vu que je ne supporte plus les feux de f6 qui sont toujours cassé... Je les ai supprimés!!




Je voulais à la base monter des feux de defender mais sa ne me plaît pas donc je vais monter des feux à Led!

Et je me suis penché sur la question du faisceau électrique et je vais m'en faire un maison, simplifié et avec toit ce dont j'ai besoin!!

Dernière chose pour la journée... Personne n'a de porte de f6 pas,trop pourri à me vendre à un prix correct dans la région toulousaine?

yann a écrit :Le monstre à démarré !!

Par contre j'ai fait une mini vidéo mais le tel a bugé et il n'y a que le son...
Et je n'ai pas envie de le redémarrer ce week-end end... Car avec juste le 4en1 et pas de ligne derrière même avec le carbu ouvert d'1/4 tout le quartier est sourd!!

Il doit falloir que je retouche les gicleurs mais il devrait bien tourner!!!

l'impression d'avoir un big block américian avec juste le 4en1 sans ligne, j'avais testé aussi :lol:

tu comptes t'y prendre comment pour le réglage du carbu? méthode empirique et multi test ou passage au banc?

J'avais déjà testé le 4en1 sans ligne sur mon ancien moteur mais il était moins violent!!

Pour les réglages je vais me le faire au ressenti car si je veux la passer au banc il faut bloquer le banc une demi journée je pense...Et du coup le prix risque de faire mal...

Par contre si je trouve un réglage correct niveau courbe d'allumage et paramétrage du carbu je la passerai au banc pour avoir une idée du nombre de demi poney qu'il y a sous le capot!!

tu me feras un résumé de ton montage interne carbu, voir ce que ça donne par rapport au mien!

Yes!! Il faut que je le démonte déjà!

Pour le moment il gave beaucoup trop