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Posté : 23 janv. 2011, 21:06
par mathlo82
Cedric, tu devais pas faire un titino? :-°
Fais nous rever
Y en a quand même hein .......................................... des trous du Q sur VR
:ph34r:
et la tienne elle en est ou ?
Au meme point que la tienne :ph34r:
Posté : 23 janv. 2011, 21:09
par xscal
cedric devrai nous en faire plus d'un de titino je pense
mais pour voir son taff régulièrement, c'est un grand malade qui fait ca bien plus ^^
math j'espere que la tienne est pas au même point que la mienne.
hormis le rehaussage arrière a faire, la mienne a le train avant complet a changer, une peinture a faire, quelques petits trucs quoi
et accessoirement revoir le moteur il commence a perdre pas mal d'huile

Posté : 23 janv. 2011, 21:11
par Ignacij
xscal a écrit :
et accessoirement revoir le moteur il commence a perdre pas mal d'huile
Bienvenu au club! tu sais d'ou cela vient?
Posté : 23 janv. 2011, 21:27
par Muzo_31
Je vote pour pompe à petrole ou cache culbuteur

Posté : 23 janv. 2011, 21:35
par Ignacij
Pour moi pas le cache culbuteur!
Posté : 23 janv. 2011, 21:44
par xscal
cache culbu pour ma part, avec un bouchon recent ...
ca coule jusqu'au bougies
mais bon cedric tu triche tu etai au courant

Posté : 23 janv. 2011, 21:47
par lionel25680
Alors moi ça fuit par: le bouchon du cache culbu, au niveau du reniflard qui va du cache culbu au carbu, à l'embase de l'allumeur. Peut être aussi au niveau du joint spi de l'arbre à came (mais la je suis pas sur car c'est peut être juste les 2 premières fuites citées qui coulent le long du cache culbu et finissent leur course dans la cloche d'embrayage)
M'enfin, comme disait Chépuki: "quand un moteur de 4L ne fuit plus, c'est qu'il n'y a plus d'huile"

Posté : 23 janv. 2011, 21:53
par Muzo_31
xscal a écrit :
mais bon cedric tu triche tu etai au courant
J'te promets que je ne savais pas d'où ça fuyait.
Mais sur ces moteurs, ya que 2 sources possibles.
Pour la pompe à essence, c'est quand on la remplace par une autre non compatible, sur R5
(suivez mon regard B) B) )
le 2e petit trou, dessous la tige qui va à l'AAC, est parfois bouché ou meme non percé.
Et l'huile remplie la pompe (car pas évacuée par le manquant petit trou) et vient fuire par la mise à l'air de la pompe...
Posté : 23 janv. 2011, 22:01
par Muzo_31
mathlo82 a écrit :Cedric, tu devais pas faire un titino? :-°
Fais nous rever
Promis, je vous ferais un truc,.. un jour.
Mais là malgré la température, j'ai passé 6 heures à polir les conduits sur les culasses du bibi.
Failli griller la dremel d'ailleurs (quelle m... ces trucs) heureusement qu'il fesait froid :x
Du coup j'ai fini à la perceuse pneumatique, mais j'ai dû arreter malgré moi car il sortait de la glace de l'echappement de la chignole.
MAIS OU EST CE QU'ON TROUVE DU BON MATOS PAS CHINTOC DANS CE PAYS ?
Allez, a bientot pour de nouvelles aventures

Posté : 23 janv. 2011, 22:19
par Bear
........ 'tain ......... vous avez failli me perdre .......
... un aigle a essayé de m'enlever hier