Posté : 19 déc. 2011, 08:23
Boudu, yana du mécanisme pour une italienne 
:-°
Pour la purge des freins, vu que vous êtes 2, p'tet que le moins adroit des 2 peut rester à tenir le bouchon en place, le temps de la purge ..
avec en plus l'aide d'un petit bout de fil de fer, ou d'un string recyclé d'Agnès pour faciliter la fixation, ça va le faire.
tente de diminuer la pression aussi. C'est vrai qu'on fait avec un bar par facilité, mais un demi (ou 3/4) devrait marcher aussi (et l'autre demi en bouteille pour la main gauche)
Au passage, on voit sur la photo que le tuyau de dépression semble-t-il est bizarrement branché sur le mastervac. C'est étanche tout ça ?
Enfin, en attendant la culasse, tu peux toujours laver le circuit de refroidissement, poncer les collecteurs d'admission, ceux d'echappement aussi, controler les autres pièces accessoires de la culasse, apprendre a caler la distrib tout seul
:-° Pour la purge des freins, vu que vous êtes 2, p'tet que le moins adroit des 2 peut rester à tenir le bouchon en place, le temps de la purge ..
avec en plus l'aide d'un petit bout de fil de fer, ou d'un string recyclé d'Agnès pour faciliter la fixation, ça va le faire.
tente de diminuer la pression aussi. C'est vrai qu'on fait avec un bar par facilité, mais un demi (ou 3/4) devrait marcher aussi (et l'autre demi en bouteille pour la main gauche)
Au passage, on voit sur la photo que le tuyau de dépression semble-t-il est bizarrement branché sur le mastervac. C'est étanche tout ça ?
Enfin, en attendant la culasse, tu peux toujours laver le circuit de refroidissement, poncer les collecteurs d'admission, ceux d'echappement aussi, controler les autres pièces accessoires de la culasse, apprendre a caler la distrib tout seul
