Vrally 4L

Ou le tendeur de chaine .

Gauthier

Quelle poisse !!! :waw:

Vous aviez bien tout vérifier avec Dam's avant de refermer?
L'autre jour, le pignon d'ACC, aujourd'hui ..... ?

T'avais changé la distrib ?
Montage du tendeur au couple et frein filet ?

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Tant que j'y suis, une question: quelle pochette de joint carbu avais tu acheté? et ou ?

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Bon courage nico et n'oublie pas : "faire et défaire, c'est toujours travailler" :-°

TRT_1043 a écrit : c'est la chaine c'est sur.
Je pense que c'est le pignon de distri qui ne s'est pas remis en tension...

Je penserais plus au tendeur ... ou une diantre qui se balade dedans. Toutes tes douilles sont bien dans leur boite ?

Bonjour

Je ne suis pas sur que ce sois un bruit de chaine ,une chaine mal tendue fait pas se bruit , de plus le bruit varie au changement de régime moteur, je penche plus pour le pignon desserré ,ou un des 2 boulons qui maintien plaque de arbre à cames .pour savoir si c'est la chaine qui frotte tu prends un morceau de bois que tu poses sur le cache distribution tu place ton oreille a l'autre extrémité et en le déplacent tu sauras exactement dou provient le bruit

Claude

Alors le bruit s'entend au ralenti, des que j'accelere on entend plus grand chose.

Je ne pense pas que qqch se trimballe dans le carter j'ai tte mes douilles.
La pochette, j'ai appelé b2h direct avec la reference du carbu et j'ai passé commande par telephone.
Pour le pignon on la bien resseré comme il faut avec dam. Moi j'etais coté poulie et lui distri et on a bien serer.
Hormis ce bruit la voiture tourne bien.


Sinon lors du remontage du patin, j'avais reussi a bloquer le petit cylindre pour pas que le ressort saute.

Ce soir je suis demotivé, la 4l doit être prète pour un mariage ds 6 semaines. Elle ne le sera jamais. En gros j'en ai plein le cul et je pense deja a remettre mon 1100 dedans et diantre

aaaalors pourquoi cela faisait un bruit bizarre

verdict : platine d'aac pas serrée du tout, du coup un goujon venait taper contre le pignon!!!!!


Du coup le goujon est tout mort, il faudra en remettre un tout propre



a droite de la photo le principal interessé

Attila a écrit :Bonjour

Je ne suis pas sur que ce sois un bruit de chaine ,une chaine mal tendue fait pas se bruit , de plus le bruit varie au changement de régime moteur, je penche plus pour le pignon desserré ,ou un des 2 boulons  qui maintien la plaque de arbre à cames .pour savoir si c'est la chaine qui frotte tu prends un morceau de bois que tu poses sur le cache distribution tu place ton oreille a l'autre extrémité et en le déplacent tu sauras  exactement dou provient le bruit 

Claude

:tropfort: :moi: :-°

Claude

Attila a écrit :

Attila a écrit :Bonjour

Je ne suis pas sur que ce sois un bruit de chaine ,une chaine mal tendue fait pas se bruit , de plus le bruit varie au changement de régime moteur, je penche plus pour le pignon desserré ,ou un des 2 boulons  qui maintien la plaque de arbre à cames .pour savoir si c'est la chaine qui frotte tu prends un morceau de bois que tu poses sur le cache distribution tu place ton oreille a l'autre extrémité et en le déplacent tu sauras  exactement dou provient le bruit 

Claude

:tropfort: :moi: :-°

Claude

Vive toi!!!

La plaque etait decollé de 5mm environ, a votre avis il y a d'autre chose qui ont pu être endommagé??

Non je pense pas que tu es d'autre dégât
Tu te souviens on en a parlé quand vous être venu à l'atelier, je tes dit qu'au 24 heures j'avais ouvert le tablier d'une trelle pour éviter de démonter le moteur à un pote qui avait oublié de serre cette plaque .et en plus je te les dit avant que tu rencontre le problème comme quoi les vieux il anticipe :-°


Claude

Ohhh P***** !!!! :waw:
c'est certainement le même PB qui me fait ce boucan à froid .....
BEEEEENNNNNNDDDDiiiiiiiiiixxxxxxxx ! ! ! ! ! reviens !

Nico : il ta fallu tout démonter ??? :blink: