Posté : 11 déc. 2007, 19:49
pk tu met pas du decapex au lieu de te faire chier ?alvinflumox a écrit : apres deux soirs passés à gratouiller
maintenant, le plus long va etre le ponçage
++Lo
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Posté : 11 déc. 2007, 19:51
ben parce que je connaissais pas avant qu'on m'en parle. 
mais ça sera fait dès demain
++Lo
mais ça sera fait dès demain
++Lo
Posté : 13 déc. 2007, 20:06
aujourd'hui, c'était relax au boulot, donc j'ai pu avancer un peu sur vralline. donc au programme, j'ai vérifié l'ensemble du faisceau et j'ai cherché pourquoi je n'avais pas d'indication de niveau d'essence (aiguille à fond) (résolu), j'ai avancé sur les jantes, j'ai changé le carbu - pipes - caches culbu, remonter complètement le hayon,
j'ai du surélever le moteur pour que ça passe avec la colonne de direction et tout ça avec très peu de moyen sous le bras (un crick en gros
)
malheureusement, ça tourne comme une patate vu que le joint de collecteur est HS
je n'ai pas de photos car je me suis pris la tete pour surélever le moteur.
voili
++Lo
j'ai du surélever le moteur pour que ça passe avec la colonne de direction et tout ça avec très peu de moyen sous le bras (un crick en gros
)malheureusement, ça tourne comme une patate vu que le joint de collecteur est HS
je n'ai pas de photos car je me suis pris la tete pour surélever le moteur.
voili
++Lo
Posté : 13 déc. 2007, 20:11
allez courage, vivement la suite (en photo )
++ Vince
)++ Vince
Posté : 14 déc. 2007, 22:02
changement du joint de collecteur ce soir, et quelques améliorations sur le régime moteur, mais j'ai un gros soucis dans le maintient du ralenti.
j'ai fait des vidéo, mais malheureusement, ça fait plus de bruit qu'autre chose, donc la description est la suivante: le moteur tourne avec des ratés (réglages ralenti et richesse fait) et a tendance a s'étouffer après quelques accélération (à la main). il semblerait aussi que ce soit plus prononcé à chaud...
donc, j'ai pensé que le soucis pouvait venir des gicleurs de ralenti qui sont bouchés, le filtre à essence foireux...
je vois pas ce que ça peut être sinon...
++Lo
j'ai fait des vidéo, mais malheureusement, ça fait plus de bruit qu'autre chose, donc la description est la suivante: le moteur tourne avec des ratés (réglages ralenti et richesse fait) et a tendance a s'étouffer après quelques accélération (à la main). il semblerait aussi que ce soit plus prononcé à chaud...
donc, j'ai pensé que le soucis pouvait venir des gicleurs de ralenti qui sont bouchés, le filtre à essence foireux...
je vois pas ce que ça peut être sinon...
++Lo
Posté : 14 déc. 2007, 22:43
t'as vérifié l'allumeur,
j'ai eu un problème similaire, dans la tête de l'allumeur, avec l'humidité, de l'oxyde c'était déposé, et le doigt d'allumeur avait du mal à faire un bon contact...
j'ai eu un problème similaire, dans la tête de l'allumeur, avec l'humidité, de l'oxyde c'était déposé, et le doigt d'allumeur avait du mal à faire un bon contact...
Posté : 16 déc. 2007, 21:05
extensions d'ailes récupérées ce dimanche au paris by night (ainsi que celle de kéké )
donc un grand <span style='font-size:21pt;line-height:100%'>MERCI à vince78 pour ce geste et pour le p'tit PLUS
++Lo
)donc un grand <span style='font-size:21pt;line-height:100%'>MERCI à vince78 pour ce geste et pour le p'tit PLUS
++Lo
Posté : 16 déc. 2007, 22:23
tu peux eviter les majuscules stp c desagreable a lire !!
Posté : 17 déc. 2007, 09:14
Hey, dis moi, est ce qu'Alex t'as passé TON colis, ou est ce que je regarde sur Ebay ?
Posté : 17 déc. 2007, 19:35
Tu as intérêt de les installer et de faire voir le résultat rapidement petit polisson !
Et surtout pas de tonneaux ! La fibre ça casse ! 
Et surtout pas de tonneaux ! La fibre ça casse !