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Message par **TRT_1043** » 13 sept. 2012, 15:09

bon je viens de faire un peu de route avec la trelle, verdict un 1400 sa chauffe b*ordel.

en roulant a 110-120km/h sur nationale pendant 30 min 1h, le moteur est a 95° et monte des fois a 100° en pleine bourre.
nota je n'ai plus de carlostat et boite courte de savane

Pourtant y'a radia-durite-pompao neufs.
Je pense que la solution du radia d'alpine et des spals me semblent bien envisageable.

Message par **tonton4L** » 13 sept. 2012, 15:12

Tu l'as pas vendu finalement ?

++
Fab

Message par **DJON66** » 13 sept. 2012, 15:29

monte un radiateur alpine turbal et un double ventilo qui soufle bien pas un double r4 ou un spal... :-°

Message par **TRT_1043** » 13 sept. 2012, 15:45

tonton4L a écrit : Tu l'as pas vendu finalement ?

++
Fab

non on la garde finalement, on peut pas se passer d'une r4

Message par **glump** » 13 sept. 2012, 16:02

Je roule en 1400 depuis au moins 3 ans et 15000 km maintenant avec radia et durites d'origine en état moyen et avec blindage intégrale sous le compartiment moteur et j'ai jamais eu de problèmes de chauffe (déclenche le ventilo d'origine à 85deg sur mon mano uniquement à l'arrêt dans les embouteillages)... Tu dois avoir un blem ailleurs du genre carbu trop pauvre. Moi j'essayerais de résoudre plutôt que de planquer le problème !

Message par **papuche** » 13 sept. 2012, 16:22

je suis comme glump (tient t'es de retour toi!

), j'en parlai le week end dernier avec mike d'ailleurs qui à le même soucis que toi!

sur le proto, avec boite 5, radiateur de 4l neuf, carlostat neuf,bref tout en neuf!

je ne depasse jamais les 80 degrés en roulant à 90-120 ou 150...
à l'arret ça monte par contre assez vite en température, le ventilo de 4l déclenche à partir de 85 degrés!

mon mano n' a jamais dépassé la barre des 90 degrés, même à l'arrét en plein cagnard!!

Message par **TRT_1043** » 13 sept. 2012, 16:52

ok dc je penche pour mon reglage carbu de diantre alors.

ps : bruno je t'ai pas rep, dsl mais la f4 est vendu

Message par **papuche** » 13 sept. 2012, 20:46

mouarf oki mec tant pis!

sinon ton bloc à combien de bornes à la base!?

ne serait pas les conduits d'eau de la culasse et du bloc qui serait bien crade!??

Message par **jethro** » 13 sept. 2012, 20:57

Salut,

moi sur mon 1400cc j'ai les mêmes syndrome que TRT, enfin non, quand je roule sur autoroute et que le radiateur est bien ventilé je suis vers 80 degrés, par contre dans les embouteillages dés que on reste à l'arrêt le radiateur du 1100 est beaucoup trop petit et ça monte vite à 90/95 degrés, idem en plein désert quand il fait bien chaud...

A+

Message par **bioubiou** » 13 sept. 2012, 21:11

Jethro ou le dieux des CG en se moment !! Bravo à toi

Vrally 4L

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