Vrally 4L

vu de dessous, je vote pour un cléon

++Lo

alvinflumox a écrit : vu de dessous, je vote pour un cléon

++Lo

$=)


J'ai déja vu plusieurs trelle (dont celle de ma cousine) avec ancien tableau de bord, charnière intérieur et moteur cléon.

Je pense que c'est un modèle de transition avec des restes de pièces dans les usines

Moi aussi j'dirais cléon de 82-83, période de transition entre 2 générations

Sinon je rêve ou elle était montée en Dunlop SP88? ^^

freerider_71 a écrit :
Sinon je rêve ou elle était montée en Dunlop SP88? ^^

non tu ne rêves pas du tout

ce qui est marrant c'est qu'il y'en a un devant et un derriere !!

mais ils sont HS

:waw: elle est prete pour le CT cette petite !

ben je croyais qu'il y avait que Philgood pour faire voler les autos

chassis triste :blink:

Recupère les trains roulants aussi !


Tout ce qui doit etre récupéré et garde les bons morceaux de carrosserie, ça a servi a 4lBc

C'est un Cléon assurément.
Il me semble qu'il n'y a jamais eu de moteur billancourt sur les F6.

guir4l a écrit : Recupère les trains roulants aussi !


Tout ce qui doit etre récupéré et garde les bons morceaux de carrosserie, ça a servi a 4lBc

t'inquietes seb, je garde les trains et tout ce qui peut l'etre
la liste était simple les éléments majeurs !

en revanche la carrosserie partira surement à la féraille, car elle est vraiment pourrie
d'ailleur je sens qu'une partie du démontage va se faire à la disqueuse :ph34r:

Reivilo a écrit : C'est un Cléon assurément.
Il me semble qu'il n'y a jamais eu de moteur billancourt sur les F6.

$=) Pas de billancourt sur les F6

Sinon, oui, essaye quand même de garder un maximum de choses, même si ce ne sont que des broutilles, il y a toujours des preneurs