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Posté : 13 avr. 2011, 21:57
par tenschy
ils font bien des cardans mixtes (mini/vtec)
on rallonge les cardans avec du tube et c'est bon, pour la direction on utilise des rallonges pour descendre aux fusées et pour le moteur on en pose un de R12 (on a de la place avec la réhausse)
Posté : 13 avr. 2011, 21:58
par freerider_71
tenschy a écrit : ils font bien des cardans mixtes (mini/vtec)
on rallonge les cardans avec du tube et c'est bon, pour la direction on utilise des rallonges pour descendre aux fusées et pour le moteur on en pose un de R12 (on a de la place avec la réhausse)
RRRooo c'est tentant ^^
Posté : 13 avr. 2011, 22:02
par tonton4L
Alors les cardans le problème c'est pas la longueur c'est plutot l'angle
Pour le moteur, sur R12 c'est pas un cléon ?
... moi je dis mets plutot un petit V6 PRV
++
Fab
Posté : 13 avr. 2011, 22:04
par tenschy
faut rester renault qu'en même^^
Posté : 13 avr. 2011, 22:12
par tonton4L
tenschy a écrit : faut rester renault qu'en même^^
Ba ouai PRV c'est renault
++
Fab
Posté : 13 avr. 2011, 22:18
par freerider_71
Posté : 13 avr. 2011, 22:23
par tenschy
autant pour moi mon ignorance vient de reculer un peu
avec autant de puissance on va voir un monster truck rouler à 220 ^^
Posté : 13 avr. 2011, 22:23
par Valou18
allé tenschy on se lance pour se projet sa va etre de la folie
Posté : 13 avr. 2011, 22:25
par tenschy
ça risque d'être tendu pour que ça soit fait pour Thenay...
Posté : 13 avr. 2011, 22:27
par Valou18
bon ok se sera pour le student (quoi que rester en 4X2 c'est nul) ou le dakar (en 4X4 c'est mieux avec se moteur)