Vrally 4L

salut les loulous !
nouveau week end , nouveaux travaux !!

achat de nouveaux etriers adaptés, hier soir :


aujourd'hui , on s'attaque aux longerons !! un copain soudeur vient m'aider :

decoupe des longerons pourris


les longerons enfin tombé :


les morceaux découpés :


les nouveaux longerons en place :


on a commencé a souder , mais la bonbonne de gaz s'est vidée avant la fin donc on a pas terminé

ATTENTION : la seule petite erreur que j'ai fait , c'est le laisser les supports de cric sur le longeron l'origine ... je pense qu'il vaut mieux le disquer lui aussi et s'en refaire un petit a sa sauce sur le nouveau !!

il faut également bien faire attention lors de la mise en place du longeron pour que tout reste bien droit et aligné avec le longeron d'origine !

la suite cet aprem

Du beau boulot B)
La au moins tu seras tranquille.

C'est sur, ça va être 100 fois mieux qu'avant ^^
Beau boulot en plus, c'est bien propre

++
Fab

heureusement que la bonbonne de gaz s'est vidée car sinon , on aurait souder 2 longerons pas de la meme longueur .... 4 cm d'ecart entre le droit et le gauche ... c'est pas normal !!


du coup on a passé 2h a disquer et plier le nouveau longeron le plus long pour avoir la meme longueur que l'autre !! et apres on s'est attelé a gerer la longueur globale pour etre bien aligné avec les brancard pour les trous de fixation) on est a 3 mm pres !


comme je vous le disais samedi matin , il vaut mieux enlever le support de cric donc comme on avait un longeron non fixé , on a refait des découpes pour gagner quelques milllimetres et on en a profiter pour virer le support cric ! on en refera un nouveau maison la week end prochain


les etrier GIRLING etant en notre possession , on a fini le montage des essieux avant !


coté gauche complet (manque plus que le cardan) , coté droit un peu plus en retard car petit probleme de fixation d'une rotule de suspension ! les vis recues etaient trop longues donc on avait une butée trop proche ... resultat : on a viré les vis et mis des rivets mais trop dur a ecraser donc on va finalement les souder ^^ j'attends donc le copain soudeur pour lui donner du boulot

on a également remis en place la BAD , mais la encore un petit soucis ... un pas de vis est foiré et comme ils ne sont pas debouchant , je ne sais pas trop comment faire pour rattaché correctement la barre .. ? j'ai chez moi un foret pour refaire les filetages , j'essayerais le week end prochain

on continu ... adaptation du support de frein à main entre les sieges :


on a commencé par disquer le support d'origine (sur lequel viennent se fixer les sieges) et on a fait une plaque de solidification pour accueillir le frein a main dans les meilleures conditions
manque plus que les trous dans le plancher pour faire passé les cables

ce week end c'est égalament déterminé la peinture de la titine ... :

ca sera ptet pas exactement ca , mais ca aura cette gueule !! pour les extension d'ailes , c'est le budget qui nous dira si c'est au programme , et il y aura surement une rampe de phare facon philgood aussi

et enfin on a toujours la question qui se pose sur l'essieu arriere ...
on a un essieu complet qui a l'air en état mais ou les fixations sur les longerons sont totalement rouillées


et on a un essieu tordu sur lequel les fixations sur les longerons sont en etat


est il possible de ne faire qu'un seul essieu avec ces 2 la ... ? en adaptant les support en etat avec les bras non tordus ! et si oui comment ?

car j'ai cru sentir un silent bloc entre les 2 pieces , qui donne une elasticité permettant une legere rotation de l'un dans l'autre

<span style='font-size:19pt;line-height:100%'>viewtopic.php?t=11448 je double cette question dans la section "Tout sur la 4L d'origine!!! -> Partie Cycle"

estacaca a écrit :heureusement que la bonbonne de gaz s'est vidée car sinon , on aurait souder 2 longerons pas de la meme longueur .... 4 cm d'ecart entre le droit et le gauche ... c'est pas normal !!


du coup on a passé 2h a disquer et plier le nouveau longeron le plus long pour avoir la meme longueur que l'autre !! et apres on s'est attelé a gerer la longueur globale pour etre bien aligné avec les brancard pour les trous de fixation) on est a 3 mm pres !

Ben, si c'est normal :x :x

La 4L a un empattement différent à gauche et à droite d'environ 4cms à cause du système à barres de torsions qui sont décalées.

Je suis vraiment désolé de t'anononcer ça mais tu peux recommencer

@+

Le coup du longeron, c'est la grosse boulette

Pourquoi est ce qu'ils sont plus longs à droite qu'à gauche déjà?
edit: ah bin Max à donné la réponse j'avais pas vu...

Mais pourquoi les bdt sont décalées? :blink:

Max05 a écrit :

estacaca a écrit :heureusement que la bonbonne de gaz s'est vidée car sinon , on aurait souder 2 longerons pas de la meme longueur .... 4 cm d'ecart entre le droit et le gauche ... c'est pas normal !!


du coup on a passé 2h a disquer et plier le nouveau longeron le plus long pour avoir la meme longueur que l'autre !! et apres on s'est attelé a gerer la longueur globale pour etre bien aligné avec les brancard pour les trous de fixation) on est a 3 mm pres !

Ben, si c'est normal :x :x

La 4L a un empattement différent à gauche et à droite d'environ 4cms à cause du système à barres de torsions qui sont décalées.

Je suis vraiment désolé de t'anononcer ça mais tu peux recommencer

@+

+1

il faut impérativement ressouder les nouveaux longerons aux meme emplacements, sinon tu ne pourra rien remonter du tout !!

pour le support de FAM, j'ai pas trop compris ce que tu voulais faire, mais si tu le déplace de beaucoup, tes cables risquent d'etre trop court

et pour les fixations de train AR, tu peux les changer, mais que par du neuf, tu n'arrivera pas a les interchanger, car il faut bruler le SB pour les sortir
il te faut ça ; http://www.franzose.de/en/Renault/R4/Hi ... /ANR81068/ http://www.franzose.de/en/Renault/R4/Hi ... /ANR81068/
attention, y'a un gauche et un droit !

lionel25680 a écrit :
Mais pourquoi les bdt sont décalées? :blink:

las BDT sont décalées car sinon tu pourrais en mettre qu'une

Max05 a écrit :

estacaca a écrit :heureusement que la bonbonne de gaz s'est vidée car sinon , on aurait souder 2 longerons pas de la meme longueur .... 4 cm d'ecart entre le droit et le gauche ... c'est pas normal !!


du coup on a passé 2h a disquer et plier le nouveau longeron le plus long pour avoir la meme longueur que l'autre !! et apres on s'est attelé a gerer la longueur globale pour etre bien aligné avec les brancard pour les trous de fixation) on est a 3 mm pres !

Ben, si c'est normal :x :x

La 4L a un empattement différent à gauche et à droite d'environ 4cms à cause du système à barres de torsions qui sont décalées.

Je suis vraiment désolé de t'anononcer ça mais tu peux recommencer

@+

oh non .... tout mais pas ca ... je viens de prendre une mega claque dans la gueule la !!

impossible d'en commander un nouveau .. jsuis pas crésus , 60 euros pour un bout de tole pliée !!

c'est mon coté droit que j'ai decouper , donc svp est-ce que qqun aurait une idée pour rattraper cette boulette ?

P.utain en plus j'ai regarder au moins 20 fois sur ma 2e titine pour voir si la difference etait normale .. mais j'ai pas trouvé ca flagrant

changement de sujet , je suis encore plus degouté car je viens de me rendre compte que les selections le concours photo novembre/decembre se sont cloturée hier soir ... alors que pour une fois , j'avais une photo du tonnerre !! du coup je vous la poste quand meme ...

c'est un article dans le journal de chez moi :
http://www.lunion.presse.fr/article/cul ... connaitras http://www.lunion.presse.fr/article/cul ... connaitras


et enfin pour répondre à doudou par rapport au support de FAM , j'avais une titine avec frein a main sous le TDB sur l'essieu avant et le change pour un FAM entre les sieges sur l'essieu arriere !!
donc je doit changer le support des sieges avant pour faire l'adaptation mais aucun déplacement du support ...