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Posté : 01 juin 2007, 22:38
par TRT_1043
on fait comme sa alors moi chaud de chez bouillant!
Posté : 08 oct. 2007, 20:16
par Diblou
Wouuu bon même topo que youtky ! retour tardif d'après-saison sur vrally
alors petit up pour la gallerie ...
Pas de gros changements sur la voiture, seul le moteur à évolué depuis le printemps:
==>" 1289cc Boite 4 de 1980 origine TS (610 D725) "
http://imageshack.us 
http://imageshack.us 
_ réalésage cylindres, segmentation, coussinets, distri, joints moteurs... neufs
_ réctif culasse complète: RV +0.15, soupapes et portées rectif, conduits adm agrandis
_ bielles équillibrées, volant moteur allégé (-500g) et équilibré
( bon ok quand je vois les prépa qui défilent mtn sur vrally ça fait pti joueur !!!!......)
Posté : 08 oct. 2007, 20:21
par petibonohm
réalésage des cylindres ? qu'est ce que tu entends par la ?
bielle équilibré, VM allégé, conduit agrandi.... beau boulot !!
ça doit bien marcher comme ça !!
allez vite trouve une solution pour les photos !!
Posté : 09 oct. 2007, 09:09
par vince
( bon ok quand je vois les prépa qui défilent mtn sur vrally ça fait pti joueur !!!!......)
Détrompe toi
On est toujours friand de nouvelles retouches et honnetement, ton programme reste impressionant pour tous les membres ^^
Vivement les tofs !
++ Vince
Posté : 09 oct. 2007, 14:18
par Steevy
Sympa la prépa moteur. Je voulais juste préciser pour les petits débutants dans le monde de la préparation qui l'irrais ses quelques lignes que l'allègement de volant moteur n'a aucun interêt et est même pénalisant pour une utilisation raid de l'auto.
En effet le moteur une foi allègé monte effectivement beaucoup plus vite dans les tours; cependant on perd énormément en couple car l'inertie moteur est diminué. C'est aussi une des raison pour les quelles les moteurs monté avec un VM allègé ont un ralenti plus haut de 200-300trs en moyenne pour éviter de caler.
En gros super sur route mais dans une côte ou du sable au maroc pas de couple donc cirage d'embrayage obligatoire.
Voili en tout cas super taf et bonne prépa.
Mat B)
Posté : 09 oct. 2007, 20:36
par Diblou
[QUOTE=petibonohm,Lundi 08 Octobre 2007 19h11]réalésage des cylindres ? qu'est ce que tu entends par la ? [QUOTE]
Rien d'extraordinaire... j'voulais dire un bon gros déglaçage au tour 4broches car les cylindres étaient pas trop nikel mais pas de changement de cylindrée au final ,ni de diamètre pistons par conséquent..
...
Et oui tt a fait d'accord avec mat concernant l'allègement de volant
Allègement = COMPROMIS ... en bref (+de rpm mais - de couple
donc pour usage raid c'est pas l'idéal)
(Hélas le trophy c'est fini pour moi et ma 4L, donc usage majoritairement route mtn voila pourquoi)
Posté : 09 oct. 2007, 20:47
par youtky
c'est jolie ça mon diblou
et esque tu a regardé pour un garage ou une vielle grange vers chez toi
et puis faut absolument qu'on se fasse une petite sortit depuis le temps qu'on en parle
a bientot diblou
youtky
Posté : 12 oct. 2007, 19:54
par romain
Jolie voiture mon ptir dibrou mais arret avec tte tes modif de PD et tes couleurs flachie sur le moteur, sa ne fait pas avancé plus vite et tu a laire d'un con. Et en plus tu tombe en panne tout le temps et nous après on perd notre temps a la réparer. Alors un seul conseil VEND LA!!!!! (a moi) avec un petit prix parceque je suis un peu ric rac en ce moment.
Non assez déconner, c'est une super voiture qui donne envie de l'avoir avec un préparateur vraiment passionner à qui on peut demander tout ce que l'on veux.
Ne t'arrêt pas, c'est génial.
Biz
Romain
Posté : 14 oct. 2007, 10:24
par TRT_1043
Héhé sympa
J'espere je vais la voir un jour en actio sur la route!
Posté : 21 oct. 2007, 13:40
par Diblou
