Vrally 4L

foxclan a écrit :

La Ska'Trelle a écrit : J'adorerai refaire mon moulin comme ça avant de le remonter... C'est tout propre tout beau, pour que ça tourne à merveille... Beau boulot en tout cas 

Tu fais quand même du bon boulot sur ton chassis aussi. ^^

Merci, j'essai de faire de mon mieux, je découvre...

Petite mise à jours, sous enfin du soleil.

J'ai préparé la plaque arriére de culasse pour qu'elle puisse accueuillir une sonde de température. J'ai fais la même chose

sur ma GTL noire (impecable)


Un coup de taraud et de peinture HT.


Et j'ai profité d'une température supérieur à 20°C pour peindre le cache culbu et le carter d'huile. Deux trois coulures

mais bon, il ne faut pas exagéré non plus. Je ne vais pas faire une finition ponçage polissage sur des éléments moteurs.




Ca avance doucement mais vous s'aurez pourquoi dans quelque temps, ma petite remorque est presque fini.

Salut,

Aujourd'hui, le décrassage du démarreur.
Sur ce moteur j'ai un démarreur Femsa.



On commence par enlever les écrous de l'arriére du démarreur


la plaque de protection qui permet d'accèder directement au charbon.


On dévisse les charbons pour les enlever.


Le solénoide



On peut maintenant enlever l'arriére du démarreur ainsi que le solénoide.


Ainsi que le corps du démarreur


On enleve le ressort et le renvoi


On enleve l'axe qui retient la fourchette


Et on peut enlever l'induit (rotor) Attention de ne pas perdre les petites rondelles


Bon gros nettoyage de tout ça, on en profite pour donner une leger coup de papier a poncer trés trés fin (1000) sur le

collecteur. On controle les charbons (16mm neuf, dans mon cas 14mm et 13mm donc on garde)


On peut ensuite passer au remontage dans le sens inverse avec un petit coup de frein filet pour eviter tout dévissage.
On veille bien à graisser toute les parties mobiles (pas la peine dans mettre trois tonnes).


Et voila, tout beau et testé.

Super chouette cette resto!!! C'est vraiment fait simplement, tranquillement et proprement!!! :wub: :wub:

Super boulot avec de super explications .

Gauthier

C'est clair, pour un novice comme moi ça fait plaisir de voir des titino bien détaillé!!

Ca tombe bien sur mon 1400 il y a juste le démareur qui faisait de petites crises de temps à autres apparament Quand j'aurai du temps libre je ferai pareil, merci pour le tuto

du travail propre,
un tuto clair et précis,
Que demander de mieux ??
Continue comme ça, c'est du très beau travail

Bon, le sujet va rester en dormance pendant 15 jours. A bientôt !!

Salut à tous,

De retour, non non la restauration n'est pas abandonnée. Elle a été mise en stand by pendant un moment.
Histoire de :

Refabriquer une remorque


Monter un abris pour protéger diverse choses (c'est déjà le bazar)


Monter une portique pour sortir moteur et decaisser


Démonter en parti une pauvre 4L plus que pourrie


Me coller un projet en plus pour rouler les beaux jours en 2013.



Bref, comme il fait encore beau, j'en profite pour finir de démonter le plus gros sur la 4L.
Histoire de rester au chaud pour restaurer cette hiver.

Donc hier aprés midi, petit séance de démontage en vu du décaissage.

Toujours les problémes habituels de boulons et d'écrou hyper rouillé et cassant au niveau de la face avant.

Donc, démontage du carter de boite pour être plus à l'aise.


Puis, démontage du pare choc (tordu) donc il sera changer.


Le capot. (en passant, une des goupilles a cassé net)


L'aile et la contre aile gauche


L'aile et la contre aile droite.


Par grosse surprise coté carrosserie, c'est assez sain. Sauf la fixation des ailes sur la traverse avant qui était rouillé.