J'ai changé mon carbu et mon démareur et Titine démare au quart de tour :wub:
J'ai aussi changé mon pare choc avant, il était tout tordu :'(
Je vous mets des photos de l'état actuel de Titine cet après midi :wub:
[4LT 2010 ] F6 nikel, Maya morte...
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Mets du 95, çà passe et c'est moins cher, il n'est pas forcment très bon de changer tout le temps de carburant (95,98,super) donc autant faire des économies.
J'avais une super 5 et je me souviens qu'il y avai une différence assez notable lorsque je lui mettait du vrai super (cher et pas diffusé partout aujourd'hui).
nico ^^
J'avais une super 5 et je me souviens qu'il y avai une différence assez notable lorsque je lui mettait du vrai super (cher et pas diffusé partout aujourd'hui).
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Euh le super qu'on trouve aujourd'hui, quoique je crois que ca disparu complétementCon de Drôle a écrit : J'avais une super 5 et je me souviens qu'il y avai une différence assez notable lorsque je lui mettait du vrai super (cher et pas diffusé partout aujourd'hui).
Là c'est simplement du 98 avec un dose de potassium pour protéger les sièges de soupape.
Sinon je confirme, le 95 c'est parfait pour une 4L, tu fais un réglage d'allumage qui va bien et ca roule
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Tu me prends pour un vieux comme toi ? :blink:Euh le super qu'on trouve aujourd'hui, quoique je crois que ca disparu complétement huh.png n'a plus rien à voir avec le vieux super plombé qu'on trouvait il y a une dizaine d'année...
hi hi hi
Je parlais du super d'il y a un ou 2 ans mais je suis tout à fait d'accord avec toi pour l'évolution de la constitution du carburant.
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j'en ai jamais mis, elle s'est jamais pleint.Rs01 a écrit : Faut mettre aussi de l'additif non??
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