Bon alors remontée de topic et dons de news ^^
- le réservoir a été passé au rustol puis couche d'antirouille noir brillant dessus:
- le train arrière a été désolidarisé en 2, afin de pouvoir le remettre en état convenable, donc même traitement que pour le réservoir. Il sera remonter en 1 avec les barres de torsions montés d'un cran, d'où la rehausse de 6cm.
- les fourrures sont en train d'être soudées, et les points de soudures ebarbés.
- la nouvelle calandre toute noire est mise en place, elle remplace la vieille beige toute moche
- les amortisseurs avant ont été mis hier soir. ils proviennent d'un de mes sponsors. c'est des amortisseurs DELPHY De Carbone
- j'ai récupéré d'autres pièces de ce sponsor:
# 2 disques DEPLHI
# Plaquette carbone DEPLHI
# Une tête de delco
# Des allumeurs
# Tous les joints de portières
Alors c'est parti pour les photos
aujourd'hui j'ai reçu mes manomètres:
température d'eau
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température d'huile
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Pression d'huile
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ET voila le support sur lequel ils vont venir se greffer, il faut que je découpe la pièce et que je vienne la plier suivant es points tillés
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Voici le patron de la pièce
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les manomètres vont venir se mettre au la place du cendrier, au milieu du tableau de bord
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Sur cette dernière photo on peut voir que le volant a été changer pour un volant "kéké" mais qui est plus petit que l'origine donc on peut plus facilement monter dans la voiture. Bah oui vue que les sièges sont des sièges de R21GTS, l'assise est plus haute de 5cm, donc avec le volant d'origine (39cm de diamètre contre 35 pour le volant MOMO

ui:)on pouvait pus passer
les nouveaux amortisseurs DELPHI
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Le réservoir peint en antirouille
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La nouvelle calandre (noire contre beige d'origine)
AVANT
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APRÈS
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Le silencieux mit en place dans l'aile et non plus a l'arrière, pour éviter tout arrachement de la ligne dans le désert
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http://www.zimagez.com/zimage/dsc066012.php
Voila c'est tout pour les photos ojd, allez je retourne sous la trelle ^^