Vrally 4L

Allez voir par là:
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Pour les flexibles avia, je peux vous faire une liste de matos de ce qu'il y a à acheter sur GT2i en fonction de votre config

C'est ce que Philgood m'avait conseillé
Ca lui évite du taff inutile (car il n'y a besoin que d'une clé plate, d'une pince coupante et d'un peu de jugeotte pour les faire) et à vous ça vous évite de payer 2 fois du port . . .

Et tu attends quoi pour le faire ?

les flexibles en avia, y en a pour quel prix?


ça dépend de ce que vous voulez . le prix est fonction du type de raccords au bout , de la longueur de flexible , bref je veux bien faire du sur mesure mais il me faut un minimum d'infos .

Pour 4lBC ; je les fais moi même mais ça n'est pas du serti c'est du montage vissé avec des raccords acheté chez ORECA ou GT2i .

Pour faire réaliser des flexibles sertis il faut avoir du volume donc CG et il faut définir un(ou des) modèles types .

J'attends vos commentaires

Phil

Salut Phil !

Me voilà enfin Super Membr(é!)e donc je voudrais te passer une commande mais vu qu'elle est un peu spéciale j'avais quelques questions à te poser avant.

- Il me faudrait un kit freinage pour maitre cylindre 3 sorties MAIS pour F6 donc avec une longueur de durit qui va jusqu'au répartiteur AR mesurée à 3.05m (je sais pas combien elle fait dans ton kit pour berlines)

- De plus je n'ai pas besoin des durits des bras ARR car je suis en montage full disques donc je compte relier directement les durits rigides sur le chassis aux étriers en flexibles avia

- Je vais aussi monter un mastervac de R5 (comme tu l'as fait pour DJON) donc penses-tu qu'il faille rallonger un peu les durit ou ça passe avec les mêmes longueurs qu'a l'origine ?

- Pour finir, justement, niveau flexibles avia je suis vraiment paumé, saurais-tu me conseiller sur le type de raccord et de flexibles à acheter pour me faire mon montage sachant que j'ai des étriers AV et AR de R5 Alpine Turbo ?

Bon , alors mon p'tit gars j'vais tout te dire

1 si tu as mesuré 3.05 m et bien je te ferai des durites de 3.05 m
2 si tu ne veux pas des durites arrières et ben tu n'auras pas les durites arrières
3 pour la longueur des durites avec un master vac si tu es un peu patient je te dirai ce que j'ai mis (fin février)
4 Pour ton montage Avia je t e donnerai les références ORECA pour faire ton montage , mais après le départ du SCM parce que là je suis dééééébordéééé !!!


Phil

Merci pour tes réponses ! Bon ben je reviendrai à la charge fin février alors

philgood a écrit : 4 Pour ton montage Avia je t e donnerai les références ORECA pour faire ton montage ,Phil

ATTENTION :
1- Commande Bear passée chez Oreca le 12/12/2010 ..... banjos toujours pas reçus
2- Je suis aussi allé chez eux avec mon répartiteur de freinage pour acheter des raccords "qui vont bien". Les raccords vendus vissés, ça fuit !
Je les sors et keskejevois ??? le filetage des raccords est rentré dans l'alu du répart comme dans du beurre et a arraché tous les filets : 79euros a la poubelle !

Donc, je ne vais plus aller chez mon voisin Oreca, le vendeur reprendra son travail précédent : vendeur de saucisses à la foire aux cons.
Bear

C'est pas faux !
Faudra qu'on cause des english ,Serge , on va s'orienter vers un peuple qui ,certe, boit du thé , roule à gauche , vénère une reine alors que la princesse eu été plus sexy à honorer , mais qui est vraiment passionné de mécanique .
Et les p'tites b...tes du sud pourront toujours aller faire les cakes aux 24 heures

Phil

4L bc a écrit :

- Il me faudrait un kit freinage pour maitre cylindre 3 sorties MAIS pour F6 donc avec une longueur de durit qui va jusqu'au répartiteur AR mesurée à 3.05m (je sais pas combien elle fait dans ton kit pour berlines)

Je suis dans le même cas que 4L bc je voudrais un kit complet de freins pour ma teilhol ( châssis de F6 ), donc n'hésite pas à nous tenir au courant ici ou ailleurs

Mais pour ma part tu as le temps car le châssis est fini mais la caisse est encore en deux morceaux

bon courage pour tout tes projets !