Vrally 4L

Ozhora a écrit :Yep ça s'appelle des Aérocatch (Bear en a sur Tequila) z:

ET sur Nikita sans serrure (avec c'est merdique, ça se remplis de sable ops: )



et des "goupilles de rampe" pour le coffre

C'est vrai qu'avec un capot qui s'ouvre dans ce sens, il faudrai idéalement un modèle de verrouillage avec securité manuelle ou double verrouillage, tu vois.

A récupérer en casse, mais à intéger ça va être plus chian par contre pas de risques. Le truc de la 4L d'origine est legé quand même et pas fait pour autant de contraintes.
Sur la 504, il y a même deux vérous (droite et gauche) plus le crochet manuel.

Xiboard a écrit :C'est vrai qu'avec un capot qui s'ouvre dans ce sens, il faudrai idéalement un modèle de verrouillage avec securité manuelle ou double verrouillage, tu vois.

A récupérer en casse, mais à intéger ça va être plus chian par contre pas de risques. Le truc de la 4L d'origine est legé quand même et pas fait pour autant de contraintes.
Sur la 504, il y a même deux vérous (droite et gauche) plus le crochet manuel.

C'est surtout que tu as fixé ça vraiment très light !!!

C'est une simple tole soudée en bout, donc avec les vibrations et le poids ça doit fléchir et le capot sort de son logement.

Si tu veux rester sur ce système, qui est merdique à mon gout, soude au moins un renfort en dessous pour brider les mouvements de ta tole ...

J'ai déménagé de Troyes, je suis rentré au pays, en Haute Marne. Le rapatriement de la 4L a commencé, elle s'est rapprochée de 50km déjà le weekend dernier par la route.

Les premières impressions sont que ça déménage, le capot tout cabossé a l'air de tenir, il ne s'est pas ouvert de nouveau sur la route. La 5ème est dure à passer à cause du ressort de rappel dans le couvercle, il faut que je remédie à ça. De plus, il faut que je change toutes les rotules à l'avant parce que ça devient urgent Je pense finir le rapatriement le weekend du 15 Aout car je ne bosse pas le vendredi.





Nous voici début Août. La Haute Marne est un pays froid, on pense déjà à l'hiver! Donc préparation d'une monte de pneus hiver:

Le deuxième est encore dans le coffre de la Megane. Ça change des sièges d'origine quand même!

Prise par mon copilote:

[video]http://www.youtube.com/watch?v=E6SjSxf3 ... e=youtu.be[/video]

Le moteur touchait le tablier, mais ça, c'était avant! Maintenant, la distribution est visible depuis l'habitacle

putain Micka, tu sais que t'es un grand malade!!! mais j'aime bien
belle bête! le seul truc qui me dérange un peu (ne le prend pas mal ce n'est que mon avis perfectionniste) c'est que je trouve que le travail de la carrosserie est un peu bâclé... (genre la rouille sur le haut du tablier tout ça)

mais sinon c'est super classe le moteur :wub:

Je suis d'accord pour la carrosserie, mais je préfere ne rien faire pour le moment plutôt que de faire un truc bâclé, car dans les deux cas, il faudra le refaire pour de vrai. Je prévois une peinture intégrale pour un futur proche, pour l'été prochain je pense. Et crois moi, la rouille sur le tablier, c'est rien, à côté de certains endroits.

Donc, contrôle des courroies en roulant



Compteur provisoir en attendant que je me remotive à finir le compteur carbone:


Nouveau filtre à air:




Et pose des LP:


La face avant amovible, c'est le top pour ce genre d'interventions.

C'est énorme! Quelle masse de travail. Je ne m'en lasse pas! Prochaine étape gros freins, jantes en 15 ?!