Posté : 12 avr. 2011, 09:27
c'est vrai qu'un silenbloc serait le bien venu. faut que je creuse ...
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Posté : 12 avr. 2011, 12:40
Franchement, elle est super cette caisse. Superbe préparation. Ton adaptation boite 5 m'intéresse.
Posté : 12 avr. 2011, 17:10
Ca c'est sur, et puis elle fait tjs autant débatTRT_1043 a écrit : Merci chico, elle dechire ta couleur!
Alors Orange ou Jaune ?
:-°Posté : 13 avr. 2011, 20:55
Je reviens sur l'histoire de la vis du pignon d'arbre à came, vu que tu m'as mis le doute!
Voici ce que dit la RTA:
Vu que j'ai fais mon montage avec la RTA sous les yeux, j'ai suivi ces instructions et donc c'est bon pour moi, mais à savoir pour les autres !
Voici ce que dit la RTA:
Vu que j'ai fais mon montage avec la RTA sous les yeux, j'ai suivi ces instructions et donc c'est bon pour moi, mais à savoir pour les autres !
Posté : 13 avr. 2011, 21:28
Moi je la serre aussi fort que je peux cette vis ... apparament ça tiens 
++
Fab
++
Fab
Posté : 13 avr. 2011, 21:46
ouais moi j'ai serré à 2 daN.m la première fois mais c'est pas le montage avec l'arrêtoir, donc j'aurai du serrer à 3 daN.m4L bc a écrit : Je reviens sur l'histoire de la vis du pignon d'arbre à came, vu que tu m'as mis le doute!
Voici ce que dit la RTA:
Vu que j'ai fais mon montage avec la RTA sous les yeux, j'ai suivi ces instructions et donc c'est bon pour moi, mais à savoir pour les autres !
puis la vis était pleine d'huile donc faut pas chercher plus loin ^^cette fois ci on a serré à 4 daN.m avec du frein filet
Posté : 16 avr. 2011, 19:56
Petites news de la journée
J'ai mis un morceau de silent-block de barre stab entre le radiateur et les pâtes de fixations
Sinon après j'ai remis la barre anti rapprochement, la plaque de protection avant et quelques "finitions" du genre passer le câble de la sonde de température d'eau côté passager avec tout le reste du faisceaux.
Après les jeux inter ENI j'aurai 3 ou 4 jours pour préparer la 4L pour les journées presse à Thenay. Il faut que je peigne les passages de roue pour que la modif des amortos arrière soit un peu plus propre et discrète ^^
Voilà pour les news
J'ai mis un morceau de silent-block de barre stab entre le radiateur et les pâtes de fixations
Sinon après j'ai remis la barre anti rapprochement, la plaque de protection avant et quelques "finitions" du genre passer le câble de la sonde de température d'eau côté passager avec tout le reste du faisceaux.
Après les jeux inter ENI j'aurai 3 ou 4 jours pour préparer la 4L pour les journées presse à Thenay. Il faut que je peigne les passages de roue pour que la modif des amortos arrière soit un peu plus propre et discrète ^^
Voilà pour les news
Posté : 28 avr. 2011, 18:50
J'ai monté le spal, visiblement il fait beaucoup plus de bruit que le ventilo d'AT mais il brasse moins d'air ...
Bon sinon pas grand chose de neuf, mon popa a mis un petit coup de peinture sur les passages de roues arrière histoire que les amortos arrières soient plus discrets
Et sinon ben demain on fini de préparer la 4L pour le départ. Samedi on la charge sur le plateau et lundi départ en début de matinée
Bon sinon pas grand chose de neuf, mon popa a mis un petit coup de peinture sur les passages de roues arrière histoire que les amortos arrières soient plus discrets
Et sinon ben demain on fini de préparer la 4L pour le départ. Samedi on la charge sur le plateau et lundi départ en début de matinée
Posté : 28 avr. 2011, 21:15
Pas possible !Chico a écrit :J'ai monté le spal, il brasse moins d'air ...
Posté : 28 avr. 2011, 21:16
tu verras lundiBear a écrit :Pas possible !Chico a écrit :J'ai monté le spal, il brasse moins d'air ...