Vrally 4L

A ben quand meme... :mateo: !)= enfin!

Kévin

PS : ca avoine au moins ?

ah ba ça avance pas trop mal quand même!!!!

cool que tu est trouvé la panne de ton moteur alpine, petite en plus à priori!!

ta cloche d'embrayage tu la modifié déja pour faire passer l'allumage electro??

papuche a écrit :ah ba ça avance pas trop mal quand même!!!!

cool que tu est trouvé la panne de ton moteur alpine, petite en plus à priori!!

ta cloche d'embrayage tu la modifié déja pour faire passer l'allumage electro??

$=) pour la modif de la cloche!!
je vais devoir le faire alors je veut bien aussi quelques explication s'il te plait !
et notamment savoir si il faut mettre le capteur à un position précise?!
merci!!

et notamment savoir si il faut mettre le capteur à un position précise?!
merci!! heureux.png

Je dirais meme plus, a une position tres tres precise. c'est en fait ca le plus chiant, d'ou l'interret du capteur reglable de vince.

Vince, comment t'as fait!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :blink: :blink:

aller vince plus qu'un petit effort

Perso repercer une cloche ca demande à être trop precis pour moi surtout que sur la cloche de 4L pas trop moyen de faire des pates de fixations.

Moi j'ai augmenter le compartiment moteur de 1cm sa prend 1/2 journée sauf temps de séchage de la peinture. Et faites gaffe à la facon de le faire pour ceux qui sont en sinpar c'est loin d'être évident.

Parcontre après c'est que du bonheur.

Mat B)

Petite mise à jour de ma galerie suite à ce WE.. pas si productif que ca !

Reste à faire rapidement :
+ récupération de la rotule de direction puis installation ce WE. La tentative de réparation n'a pas été concluante, pas trop envie de jouer avec notre sécurité
+ installation d'une ligne d'échappement valable... la je ne sais vraiment pas comment procéder encore
+ Changer le thermocontact qui au final était mort
+ changement des faisceaux d'allumage qui sont pas top top.
+ Changement des roulements arrières
+ Réhaussage arrière en vue du chargement
+ Création de la dernière mâle arrière pour le rangement de tout le bordel
+ changement des 2 roues avant
+ Changement des ampoules du TDB
+ peinture carrosserie (retouches)
+ Plaques d'immatriculation
+ PASSER LE CT !
+ Vérifier la sonde de tempé d'eau.. ca ne marchait pas
+ Inverser un interrupteur du TDB (sinon j'en ai 3 en haut et un en bas
+ vérifier le témoin de batterie (régulateur ou cosses..)
+ 2 3 autres conneries pour le bien être intérieur

Ce que j'ai fait ce WE :
+ adaptation temporelle de la ligne d'échappement (histoire de pouvoir la faire tourner)
+ Changement de la tête et du doigts d'allumage
+ Abaisser la commande de boite au niveau de la traverse pour un passage des vitesses plus franc (photo ce soir)
+ Mettre en place le ressort de rappel de la commande de boite.
+ Changement des courroies (alternateur et AAC)
+ Installation du Klaxon
+ Installation du vase d'expansion
+ Installation du bocal de lave glace

Bref, rien de très sexy, beaucoup de temps perdu sur des conneries mais j'ai vraiment hâte de pouvoir rouler avec afin de voir ce qu'il reste comme points à régler pour qu'elle soit fiable !

++ Vince

Courage, il ne reste plus grand chose à faire ! Elle sera au top d'ici peu !

merci pour l'encouragement.

Pour une fois, j'ai l'impression de ne pas être à la bourre et c'est une sensation assez agréable.

Par contre la ou j'ai bp plus peur, c'est que je n'ai pas encore roulé avec et que du coup, je passe peut etre à coté de pleins de petites pannes...

Je serais bp plus rassuré quand j'aurais mis 1000 bornes à ce moteur

++ Vince

Ca va, ca avance bien, c'est plus que des broutilles maintenant...

Par-contre je n'ai toujours pas compris ton problème d'embrayage sur l'Alpine (mon post un peu plus haut)

Par-contre je n'ai toujours pas compris ton problème d'embrayage sur l'Alpine (mon post un peu plus haut) langue.png

alors j'essaie d'être plus clair mais t'es vache, j'y connais rien en vocabulaire méca

Mais t'as vraiment un jeu important au niveau de l'emmanchement dans le vilo?

c'est en effet de la que vient le problème à mon avis. Le jeu doit être suffisant pour l'embrayage une fois débraillé se balade. quand il se replaque, il n'est plus centré, d'ou le bruit suspect !

++ Vince

PS : de toute façon après avoir tout changé, tout étudié à fond... je ne vois plus que ca alors je m'accroche à ma nouvelle théorie