Vrally 4L

eu........

pourquoi moi tu peux avoir le tien je suis pas jaloux lol

et pour le j'aurais fini la voiture j'ai une question IL EST OU LE CHASSIS!!! :ph34r: :ph34r:

S'il n'y a pas d'établi moi je viens pas !

Je vais me poser sur quoi pour découper mes tubes ?

alvinflumox a écrit : et pour la distri, c'est coté interieur. faut ouvrir le p'tit livre wiggys, tu sais, la RTA

++Lo

Bah comme je l'ai dit dans ma galerie, RTA 1108 et MR 4L ==> côté extérieur.
Donc ils ont inversé le sens sur les 1300/1400...je reçois la RTA de la R5 TS cette semaine

Je te soutiens dans le bricolage par-terre, je fais pareil

IL EST OU LE CHASSIS!!

a bougival toujours

j'ai pas pu me déplacé Dimanche, couché assez tard pour titine et du coup pas réveillé le lendemain...

Mais n'oubliez pas de téléphoner régulièrement, vous aurez mon père à l'usure !

++ Vince

PS : pour le TX, j'étais aussi par terre dans mon box

Oh l'autre hé! Il travaille par terre! La honte!
Personne fait çà! :ph34r:


Sympa la portière rouge assortie aux bandes sur le capot, c'est fait exprès?!


yannou

on sert les fesses pour le students!

TOTAL or not TOTAL!

that's the question!

2nd mail envoyé en tout cas, on attend les résultats maintenant.

++Lo

Tu as eu ton lot de malchance l'an passé. Vu qu'on est en 2008 ce serait cool que ce soit TOTAL quand même.

++

il n'y a pas que toi qui croise les doigts mon cher.... :'(

@+ collègue de chez Total!
CAD

bon, sinon, j'ai un soucis. j'ai ma jauge a essence qui est a fond tout le temps.

je ne trouve pas la solution au problème. je fais donc appel à vous tous.

j'explique rapidement:
contact coupé > jauge à zéro
contact mis > jauge à fond

ce que j'ai tenté de faire pour isoler le TRUC qui marche pas:

- déconnecter la broche sous la tdb (près de la boite a fusibles) du faisceau qui part vers l'arrière de la voiture afin de mettre un câble entre le bloc compteur et la broche juste sous le par choc arrière. > pas de changement
- laisser le branchement classique et débrancher la broche sous le par choc arrière > jauge à zéro

j'en conclus que ca doit venir d'un défaut d'une masse, mais la franchement, je ne sais pas du tout ou chercher pour trouver le défaut. je ne pense pas que ce soit la sonde directement (si?)

autrement, je voulais savoir un peu ce que vous pensez de ça:



c'est pas forcement super représentatif de la réalité, mais c'est bien explosé a ce niveau (arrière ) et pas de débosselage possible

donc pour remettre en état, deux solutions: mastique ou couper resouder une partie saine.
je préfererai couper-souder, mais j'ai pas la compétence pour faire cela et encore moins la donneuse d'organes.

@ vos clavier

++Lo

Ca à l'air tout chiffonné ton hayon, mais un petit coup de mastic et ce sera bon.

Pour la jauge, est-ce qu'avec un Ohmètre directement en sortie de la cosse du réservoir tu vois la résistance varier en bougeant la voiture?

J'avais eu ça une fois, mais c'était à cause d'un fusible HS.

++