Vrally 4L

bon, j'ai pas retrouvé l'axe, mais c'est pas grave, j'ai remis l'arbre en place, et j'ai refermé la BV pour la ranger

vu qu'elle à 180 000 km mini, ca sera la BV de rechange

sinon j'ai lavé ma titine
je pense que la prochaine fois j'y réfléchirais à 2 fois avant de me jeter à toute vitesse dans une grande flaque de boue
surtout que la boue de Thenay, c'est un mélange de sable et d'argile, très chiant à laver

j'ai du passer le compartiment moeur au karcher aussi
et j'ai encore galérer à redémarer (eau dans l'allumeur, et surement un peu dans l'admission :-° )

et puis comme j'avais tout pris du coté gauche, les rails des vitres étaient plein de sable, donc j'ai tout démonté pour les laver

reste plus que le baquet à nettoyer, c'est la diantre :x

Hihi !!
C'est çà les parisiens qui connaissent pas la campagne et la bouillasse

Reivilo a écrit : Hihi !!
C'est çà les parisiens qui connaissent pas la campagne et la bouillasse

ouais surtout que tu dis ça à un agriculteur :-°

mais ouais pour la boue c'est vraiment la misère, Izno avait failli faire un joint de culasse en rentrant de l'Inter en 2010 parce que le radiateur était plein de boue

Chico a écrit :

Reivilo a écrit : Hihi !!
C'est çà les parisiens qui connaissent pas la campagne et la bouillasse

ouais surtout que tu dis ça à un agriculteur :-°

mais ouais pour la boue c'est vraiment la misère, Izno avait failli faire un joint de culasse en rentrant de l'Inter en 2010 parce que le radiateur était plein de boue

Luc a eu le meme soucis l'année dernière
heureusement il faisait frais au retour cette année, mais hier j'ai aussi mis un coup de karcher dans le radia, il était bien plein en effet

Chico a écrit :

Reivilo a écrit : Hihi !!
C'est çà les parisiens qui connaissent pas la campagne et la bouillasse

ouais surtout que tu dis ça à un agriculteur :-°

C'est pour çà que je dit çà !! hihihi

Chico a écrit :mais ouais pour la boue c'est vraiment la misère, Izno avait failli faire un joint de culasse en rentrant de l'Inter en 2010 parce que le radiateur était plein de boue

doudou a écrit : Luc a eu le meme soucis l'année dernière
heureusement il faisait frais au retour cette année, mais hier j'ai aussi mis un coup de karcher dans le radia, il était bien plein en effet

Mais pas quel endroit çà rentre la bouillasse dans le radiateur ?!? :blink:

ben par la calandre, et ca vient boucher l'espace inter ailettes

ca ne rentre pas dans l'eau non plus :ph34r:

doudou a écrit : ben par la calandre, et ca vient boucher l'espace inter ailettes

ca ne rentre pas dans l'eau non plus :ph34r:

exact, c'est pas dans le liquide de refroidissement qu'il y a de la boue mais bien dans le faisceau donc l'air ne passe pas, donc pas d'échange de chaleur donc surchauffe
donc tu roules avec le TO ouvert et le chauffage à fond alors qu'il fait 25°C (je parle pour 2010 )

Il devait faire plus pret des 35° que des 25, l'année derniere on a eu un vrai mois de juillet.

Chico a écrit :

doudou a écrit : ben par la calandre, et ca vient boucher l'espace inter ailettes

ca ne rentre pas dans l'eau non plus  :ph34r:

exact, c'est pas dans le liquide de refroidissement qu'il y a de la boue mais bien dans le faisceau donc l'air ne passe pas, donc pas d'échange de chaleur donc surchauffe
donc tu roules avec le TO ouvert et le chauffage à fond alors qu'il fait 25°C (je parle pour 2010 )

dans les bouchons au retour de cette année, je roulait TO ouvert, chauffage a fond, mais sous la pluie

sans calorstat et avec un radia d'origine, encrasser de boue, j'ai pas depassé les 95°, ouf !

l'année derniere j'ai mis un coup de karcher avant de repartir .... the solution !!!
sinon y a pas mal de gens qui ont des petits arroseur de jardin sous pression ... si tu le fait juste apres avoir plongé dans la boue ca devrait marcher pour le nettoyage ...

si j'etais venu avec murielle a l'inter je n'aurais pas mis les pieds dans cette boue !!! trop chiante !
++