Vrally 4L

marrant le coup du vérin, j'ai fait pareil pour mon coffre vendredi sur la R4 !

le coup de l'huile, y'a ça sur toutes les (vieilles) américaines équipées de boite auto. ça chauffe fort ces BV.

Moi ce que j'aime bien dans cette voiture hight Tech, c'est la fixation de la batterie

j'avoue qu'il y a plein de bonne idée

le vérin sur le hayon je pense que je vais prendre le temps de le faire un de ces 4, c'est vraiment top !

Ca fait un moment que je regarde ce titinos du coin de l'oeuil (enfin avec les deux yeux grands ouvert pour être honnête) et j'ai envie de prendre 5 minute pour te féliciter pour ton travail!!!!

Pleins de bonnes astuces sur ton auto =D

Ne lâche rien jusqu'à la finalisation total. Et pour la carrosserie vu ton travail sur le reste de ta voiture, n'ai pas de complexe ou de peur à l'attaquer au moins tu aura fait ta voiture de A à Z avec ses Defaults et ses qualités. (La voiture parfaite n’existe pas mais on est juste là pour se faire plaisir).

Bonne continuation et j’espère la croiser un jour.

Merci pour ces compliments

Juste une chose. J'ai discuté un peu de mes jantes avec quelqu'un qui bricole pas mal, et on en a convenu que je n'ai pas eu la meilleure méthode pour les faire. Celle là servira donc d'enrouleur de tuyau d'arrosage et je vais en faire 4 d'une autre manière.

Je prévois dans l'hiver une réfection des longerons, je vais en refaire des complets, neufs, quelque peu améliorés.

Et la fixation de la batterie, à revoir d'urgence!

La première jante déffinitive est faite, elle est en cours de test d'étanchéité. Je prendrai plus de photos quand je ferai les suivantes.


On monte un pneu pour voir si ça perd de la pression avec le temps.


Et on met un peu de poids dessus.


Ca va, il reste un peu de stock de jante au grenier

Ce weekend, fabrication d'une deuxième jante.

On commence par prendre une jante de 4L:


On découpe la partie extérieure du cerclage, elle partira à la ferraille:


Ensuite, une magnifique jante Peugeot 3 trous récupérée à la ferraille:


On dessoude le voile et on coupe le cerclage en deux:


Petit positionnement à blanc histoire de vérifier les cotes et voir s'il n'y a pas d'erreurs de découpe:


Comme c'est tout bon, on continue. On pointe la partie intérieure du cerclage avant de la souder:


Soudure intérieure du cerclage:


Une soudure de l'autre côté du cerclage:


Ensuite, soudure de la partie extérieure du cerclage, reprise des soudures pour l'étanchéité, ponçage et peinture antirouille:

marrant comme technique !

3 trous pigeot c'est une 104 ?

J'espère que tes soudures sont bien solides parce que sinon avec la pression du pneu tu risques d'avoir un fusil dans la roue si jamais ça ce dessoude.
J'avais lu sur le net que c'était arrivé avec une roue de remorque de 12 pouces qui est constitué de 2 secoupes soudées et avec la pression du pneu une a lâché et a finis dans la tête d'un mec ...

La pression n'est que de 2 bars. Et vu que c'est soudé des deux côtés, je ne pense pas que ça lâchera.

Les jantes de Pigeot viendraient d'une 205 aux dires de celui qui me les a donné.