Vrally 4L

j'ai depuis quelques mois une 4L, avec j'ai eu 4 pneus hiver.
Je voudrais savoir si pour partir faire le 4L Trophy, je pouvais partir avec des pneus route "normaux" et des qu'il y a du sable, des cailloux je pouvais mettre les pneus hiver avec des dessins plus profonds.

Audric

Dans le sable moins il y a de dessin mieux c'est.

Sinon moi je ne m'amuserai pas a partir avec 2 jeux de roue, tu perds trop de place dans la voiture.

Cette année chui parti au 4LT avec des Michelin alpin en 155 et c'était nickel. Sur route on consommait normalement et sur terre on avait une bonne tenue, même si l'idéal évidement reste des pneu cross dans ce cas là, mais bon on peut pas tout avoir

Par contre les pneus neige sont fait pour fonctionner à des températures basses, donc pas étonnant de trouver des morceaux de gommes arrachés au retour. Si tu prends des neiges achète les plutôt d'occase avec peu de kilomètres et en bon état car dis toi qu'ils te serviront seulement pour le Trophy

PoPoL a écrit :

Par contre les pneus neige sont fait pour fonctionner à des températures basses

Pour ça que je fais le pari du pneus 4 saisons.

Les pneus neige sont déjà monté sur la voiture et j'ai les 4 autres ("normaux") en stock en bonne état.
Je prendrais juste les deux roues de secours en pneu neige.

Tout ça pour des raisons d'économie. Biensur si j'ai des sous j'achète des bon pneus.

Salut Audric !

Les pneux neige thermo-gomme de bonne facture sont souvent un très bon compromis ; ils s'en tirent bien dans le sable et et sur la route. Attention cependant à de pas rouler trop fort sur pierres surtout si les pneus manquent de pression !

Pour les pneux neige, l'idéal est le michelin alpin, on en trouve souvent sur le bon coin à prix très raisonnable. Il faut le prendre avec peu d'usure et il fera très largement les 6000km du raid à moins de vraiment faire des burns et autres dérapages dans tous les sens.


Plusieurs vrallistes ont optés pour ce pneu et en sont satisfaits (Alvinflumox, Vince)

nico ^^

ce sujet à déjà été traité dans un autre sujet il me semble.
ce qu'il faut savoir c'est que les gommes de pneus neiges sont plus tendre et conçu pour avoir de l'accroche dés les températures basses.
Tu vas les bouffé en un rien de temps, et en plus les flancs n'ont rien de renforcé (dans la caillasse c'est pas top)... et je parle d'expérience.

Perso j'ai fait mon trophy avec des pneus route et ça va très bien, dans le sable tu as une meilleur portance et évite de "creuser"....

Pour avoir fait le raid avec des neige de chez bridgeston y a vraiment aucun soucis. y sont toujours nickel et on à pas crevé. Péter une jante par contre

Les michelin Alpin XM+S sont renforcés

comme les Black-star SG2e (y'a écrit XM+S aussi dessus)

sinon pour mon trophy, niveau gomme mes pneus arrière (black-star SG2e) ne se sont pas beaucoup usés, par contre à l'avant ils sont HS mais j'ai eu un problème sur le train avant pour le retour du Trophy

les souci de train pendant le trophy sont la plupart du temps la cause d'usure prematuré des pneu ....
j'ai eu la meme en 2008 et 2010 !
2008 => changement des bielettes de direction sans parallelisme donc pneu avant HS
2010 => train arriere remonté un peu a l'arrache et pas de rectification du parralellisme donc pneu arriere HS ....

sinon j'ai roulé pendant un moment avec mes pneu terre (2000 km facile) et si le parra est OK et qu'ils sont equilibré il n'y a pas de probleme pour faire bcp de KM ! peut etre un leger bruit de roulement en plus par rapport a des pneu route c'est tout !
++