Vrally 4L

Bonjour,
j'aimerai votre avis sur mon 1400, j'aimerais le démarrer (ou au moins qu'il pétarde un minimum) avant de l'adapter dans titine pour immobiliser celle ci le moins longtemps possible

Sans bougies le moteur tourne très bien, pas de blocage, étincelles sur les 4 bougies au bon moment (j'ai suivi les culbut' ^^), donc mon AEI marche bien.

Le truc c'est que quand je remet les bougies, bah quand j'ai de la chance, j'arrive à faire 1 voir 2 tours de vilebrequin, mais la plupart du temps c'est 1/2 (blocage à chaque PMH), ceci en lui mettant un peu d'essence et/ou du start pilot.

J'ai essayé 2 démarreurs différents, branchés sur la batterie du 4x4 de mon popa moteur démarré (câbles un peu long il est vrai :ph34r: ) et j'ai pas un semblant d'explosion.

Avez vous une idée ?

Le réglage des culbut' influe sur quoi?

merci )=

Tes démarreur tu connais la provenance ? Il se peux quelle ne suivent pas la compression peut etre

R4 et R5 je crois, les 2 tournent pareil il me semble

c'est pas une question de sens mais une question de puissance pour pouvoir lancer le moulin. Un démareur de 0.6kW va avoir plus de mal a lancer un moteur qu'un démarreur de 1.2kW. Après si le moteur tourne facilement avec le démarreur ça viens pas de la

D'après un ami ça pourrait venir de l'allumage qui allumerai trop tôt et empêcherai de tourner.

mon AEI est un RE 252 R19 1.4 carb/1.4i Energy L/B/C 537 E6J700

source possible?

ya moyen de vérifier. Tu enleve la vis du distributeur et tu le tourne légèrement ...euh ... dans le sens ....horaire ... si je dis pas de connerie. Tu ajoute ainsi un peu de retard et tu pourra démarrer, probleme c'est qu'après tu pourra plus remettre la vis, faudra adapter une autre patte d'arret ou changer l'AEI

Ok merci, j'essaye ça demain

+1 sens horaire pour du retard
++

OU sinon tu peut débrancher le fils Haute tension de ta bobine qui va sur ton distributeur et mettre un coup de démarreur.
Dans cette config, plus du tout d'allumage, donc tu sera fixer.
Si ton moulin tourne bien, ben il y a de forte chance que ça vienne de ton allumage,
sinon de tes compressions trop importante pour ton démarreur, ou trop de frottement.

Des nouvelles
avec une batterie bien chargée, des bougies avec le bon écartement (0.6mm) et pas 3m de câbles pour démarrer, le moteur a fait ses premiers tours tout seuls

y'a plus qu'à démonter titine pour faire le mix bv4 bv5 et monter le 1400