Vrally 4L

Bonjour à tous,

En cette période de prépa de ma GTL de 1983 j'ai besoin de vos conseils

Mon maître cylindre fuît comme pas possible <_<
Mais comme j'ai un kit freins à disque de R5 AT pour l'arrière sur de sages conseils avisés, je veux donc le remplacer le MC par un de F6 ayant un plus gros diamètre (à savoir 20.6mm au lieu de 19mm)

Je veux donc le commander neuf sur MRP, mais je suis face à deux choix :
DOUBLE CIRCUITS SANS CLAPET - 3 SORTIES - DIAMETRE 20.6MM 57.40€
DOUBLE CIRCUITS AVEC CLAPET - 3 SORTIES - DIAMETRE 20.6MM 62.71€

Lequel est le bon ?

Ma berline à actuellement un MC 3 sorties et mes étriers avant sont maintenus par des clavettes (D'ailleurs c'est quel système ? Girling ? pour me coucher moins bête )

Merci de vos réponses

Je sais jamais le nom des montages non plus lol

Pour info, tu peux appeler chez MRP tu poses la question, je pense qu'on saura te répondre Denis est vraiment un mec bien et quand il sait il te répond.

Alpha Version a écrit : Je sais jamais le nom des montages non plus lol

Pour info, tu peux appeler chez MRP tu poses la question, je pense qu'on saura te répondre Denis est vraiment un mec bien et quand il sait il te répond.

D'accord

Bon j'appellerai ce fameux "Denis" demain ^^

Je vous tiens au courant.

Y'a pas un sébastien ou un stéphane aussi ? Je l'avais enchainé pour des silent bloc de barre stab avant le pauvre m'avait fait l'inventaire de tout ce qu'il avait, aurai, n'aurai pas et les raisons
Les vendeurs du 4L int étaient sympas aussi. Je crois que c'ets la boite qui veut ca

Bah les vendeurs du 4L inter étaient Denis (Mahaud : Le boss) et Stephane me semble t'il

Sinon, les MC de R5A sont plus gros il me semble ... mais plus cher !! =)

guir4l a écrit : Sinon, les MC de R5A sont plus gros il me semble ... mais plus cher !! =)

Je viens de regarder sur Oscaro les R5A et AT sont en 19mm mais après il y à sûrement un mastervac (connaît pas l'autre nom )

Je m'oriente plus vers un MC de F6 c'est du connu et reconnu et c'est pas trop visible

J'appel en début d'après midi ^^

Les MC de R5 ne doivent pas être compatibles plug and play avec ceux de R4

Et sur Alpine il y a bien un mastervac ou servofrein

Bon alors j'ai appeler MRP, mais je ne sais pas qui j'ai eut au téléphone

Alors en fait c'est une différence de pression.

Pour savoir lequel il faut il faut regarder le filetage des 3 sorties.

Si elles sont toutes les 3 identiques il faut sans clapet

Si les 2 sorties avant on un filetage plus gros il faut avec clapet

Voilà

Pour ma part j'en sait rien je regarderai ce soir ^^

Vous faites pas pièger avec le diamêtre même s'ils sont les mêmes entre R5 et R4 ils sont pas identiques à cause de l'entraxe de fixation. Pour ma part c'est du vécu !