Vrally 4L

Salut,

Je viens vers vous suite à un p'tit soucis : quand je laisse ma 4L dormir par exempe deux semaines, pour démarrer je dois tirer sur le démarreur pendant facile 40 secondes...

Le filtre à essence est vide, et je pense que je dois tirer sur le démarreur pour actionner la pompe à essence qui remplit la cuve de carbu qui s'est vidée (évaporation ? fuite vers la pipe d'admission ?)

En gros, plus elle dort longtemps, plus elle met du temps à démarrer.

Une fois démarrée elle tourne comme une horloge et le filtre à essence est toujours rempli d'essence.

Si vous avez des pistes...

@+

le pick up fait pareil!!!!!!!
j'ai un clapet anti retour avant le filtre. Cela va mieux mais pas encore réglé.

djon se pose une question

petite prise d'air dans la ligne "carbu - reservoir", la pompe essence se vide et elle a des difficultés pour se réarmorcer

Quand tu veux la redémarrer, prends un chiffon que tu mets sur ton bouchon de réservoir d'essence, et un ptit coup de compresseur ( très léger !!! 400mB max ) jusqu'à ce que ton filtre se remplisse ça économisera ton démarreur un chouilla

Sinon la prochaine fois tu la gares le nez dans une grosse pente

J'ai pas de compresseur là où elle dort Sinon je souffle ?

C'est normal ton problème. L'essence fini toujours par s'évaporer et il faut le temps de remplir le filtre et la cuve du carbu.
Tu pulvérise un peu d'essence dans ton carbu avant de démarrer, ça devrait la faire tourner suffisament longtemps dès le premier coup de clé pour remplir le circuit

++
Fab

deather a écrit : J'ai pas de compresseur là où elle dort Sinon je souffle ?

Ca marche aussi mais faut faire gaffe parce que si le réservoir est un peu plein, quand tu relâches ça te crache le SP à la gueule (c'est du vécu )

Ca ma jamais inquiété ce truc, ça me le fait sur mes 3 bagnoles quand je les touche pas de quelques semaines, il suffit d'insister sur le démarreur et ça part.

Mais par exemple quand je remonte un moteur, avant de démarrer je paye directement la goutte au carbu, faut pas en verser des litres mais au moins ça part au quart de tour parce que ça peut prendre du temps de réamorcer tout le circuit.

@+

tonton4L a écrit : C'est normal ton problème. L'essence fini toujours par s'évaporer et il faut le temps de remplir le filtre et la cuve du carbu.
Tu pulvérise un peu d'essence dans ton carbu avant de démarrer, ça devrait la faire tourner suffisament longtemps dès le premier coup de clé pour remplir le circuit

++
Fab

OK, merci !

@+

par contre moi j'ai un problème similaire sur mon 1400 le filtre se vide petit à petit mais quand je redémarre il ne se re-rempli pas. Pourtant quand je débranche le carbu ça crache terrible (donc pas de pompe à essence HS)

quelqu'un a déjà eu ça?