Posté : 12 oct. 2010, 20:34
Bonjour,
Hier en prenant la voiture pour aller prendre une baguette... ! Au bout de 500m, je vois que la voiture broute fortement, jamais elle a fait ça, même avec un réglage du starter, elle broute encore.
Je décide de rebrousser chemin, puis d'un coup, fumée blanche, nuage épais sortir de l'échappement.
Je m'arrête, j'ouvre le capot, et plus de liquide de refroidissement, alors j'en remet fissa, je redémarre, et là le liquide se vide encore, j'ai laissé la voiture sur place.
Puis je l'ai ramenée au garage Renault le plus proche car je ne m'y connais pas assez en mécanique pour pouvoir prétendre à un diagnostic, ni à une réparation.
Au vu des symptômes, le liquide de refroidissement sortait via l'échappement, donc je pense à un joint de culasse.
Peu être avec vous d'autres conclusions?
Le mec chez Renault n'était pas super content de la prendre, il dit à son collègue que j'ai eut au téléphone pour prendre le rendez-vous : "tu fais chié de mettre la 4L sur mon planning, c'est la diantre à réparer, tu le sais, etc.." Super pour un chef d'atelier, et quand on voit les pub Renault, ça me fait bien rire.
Il m'a orienté sur un joint de culasse, ou des problèmes de segmentation, et si c'est ça, il ne répare pas, car trop cher, donc il préconise un échange standard.
Merci pour vos lumières.
Benoit
Hier en prenant la voiture pour aller prendre une baguette... ! Au bout de 500m, je vois que la voiture broute fortement, jamais elle a fait ça, même avec un réglage du starter, elle broute encore.
Je décide de rebrousser chemin, puis d'un coup, fumée blanche, nuage épais sortir de l'échappement.
Je m'arrête, j'ouvre le capot, et plus de liquide de refroidissement, alors j'en remet fissa, je redémarre, et là le liquide se vide encore, j'ai laissé la voiture sur place.
Puis je l'ai ramenée au garage Renault le plus proche car je ne m'y connais pas assez en mécanique pour pouvoir prétendre à un diagnostic, ni à une réparation.
Au vu des symptômes, le liquide de refroidissement sortait via l'échappement, donc je pense à un joint de culasse.
Peu être avec vous d'autres conclusions?
Le mec chez Renault n'était pas super content de la prendre, il dit à son collègue que j'ai eut au téléphone pour prendre le rendez-vous : "tu fais chié de mettre la 4L sur mon planning, c'est la diantre à réparer, tu le sais, etc.." Super pour un chef d'atelier, et quand on voit les pub Renault, ça me fait bien rire.
Il m'a orienté sur un joint de culasse, ou des problèmes de segmentation, et si c'est ça, il ne répare pas, car trop cher, donc il préconise un échange standard.
Merci pour vos lumières.
Benoit