Vrally 4L

Salut a tous,

je suis en pleine prépa de la bete pour le trophy, enfin le bete cest vite dit le moteur est déculassé et elle est plutot entrain de prendre l'eau en ce moment avec le temps qu'il fait.

Bref ma question est j'ai un moteur de 140 000 km qui va partir pout le maroc.

La chaine de distribution ainsi que son tendeur doit elle faire partie de mes préocupation ????

J'ai eu pas mal de conseil a ce sujet des fois oui et d'autre non ???

Vous en pensez couac ????

Merci a vous

Ben si le moteur est sorti, je serais toi j'en profiterai pour changer le tendeur, surtout si tu comptes continuer à utiliser ce moteur une fois revenu.

Sinon, te fais pas trop chier.

ba il fait froid dehoer et j'ai pas mal d'autre boulo a faire dessus .... donc

Sa risque rien ???

Non ça risque rien

Comme t'as dit Deather, si t'as 30min et quelques € à perdre, tu peux changer le tendeur. Mais c'est du luxe ^^

++
Fab

tiens, puisqu'on a des spécialistes sous la main (excuses dj de polluer ton post, je fais que passer et les modos sont pas là, j'en profite )
.... Quand c'est ouvert, on peut en profiter pour monter une distri double chaîne ou c'est "réservé à des moteurs + gros" ???

....P&P la double chaîne ? ...ou faut tout un bazard qu'on ne découvre que petit à petit
Bear on test

Bear a écrit : tiens, puisqu'on a des spécialistes sous la main (excuses dj de polluer ton post, je fais que passer et les modos sont pas là, j'en profite )
.... Quand c'est ouvert, on peut en profiter pour monter une distri double chaîne ou c'est "réservé à des moteurs + gros" ???

....P&P la double chaîne ? ...ou faut tout un bazard qu'on ne découvre que petit à petit
Bear on test

la double chaine n'a pas vraiment d'intérêt vu qu'à la base c'est pour les moteurs avec direction assisté car ça force plus sur l'aac

En plus de chico, je rajouterai que renault est revenu en arrière plus tards, puisque même la GT Turbo avec ses 120 bourin est en simple chaine... donc tu vois, il y a de la marge avant de l'user

Et sinon, il te faudrait pour faire ça :
- la double chaine
- le tendeur spécifique
- le double pignon de vilo
- le double pignon d'AAC
- le carter de distrib' spécifique

Voilà m'sieur ^^

++
Fab

OK merci Tonton (et Chico )
Bear qui reste simple

+1 pour simple chaine uniquement

et +1 pour le changement qui sert pas a grand chose!
mais si ton moteur est sortie profite pour regarder histoire de savoir dans combien d'année tu devras la changer !
on est parti au maroc 2 fois avec 2 moteur different qui ont maintenant 120 000 chacun et jamais ouvert le carter de distrib !
++

Au secours des polueurs, pas de PB si c'est pour la bonne cause.

Sinon sur un que je me retrouve pas en rade en plein desert, je note les speudo qui m'on donné ce conseil il me fileront un coup de mains pour réparé si sa casse durant le raid .

Je vous fait confiance, sachant que mon moulin a 140 000 km quand meme !!!!