Vrally 4L

Bonjour,
petit soucis aujourd'hui sur la voie rapide j'ai eu une perte de jus quand j'accélérais sa me ralentissait et le moteur s'est arrêté coup de chance cela est survenu juste au moment ou j'allais prendre la bretelle de sortie.
Après j'ai voulu redémarrer mais impossible.

D'après vos lumières très bien éclairés pourriez vous me donnez des pistes svp.

Merci d'avance

A+

Sam

Regarde du côté de ton allumage si tu as pas un câble qui se barre ou qui est dénudé.

Perso ça me l'a déjà fait mais c'était ma boite d'ampoule qui était venue rencontrer mon coupe contact

ça m'a fait exactement pareil... Chez moi, c'était une prise d'air à la base du carbu..
J'arrivais à redémarrer en tirant le starter à fond

J'ai essayé avec le starter tiré a fond sa marche pas non plus.
sa pourrait venir de la batterie ou pas? on m'a dis plusieurs fois sa dans mon entourage.

Merci

quand tu essayes de démarrer, est-ce que ton démarreur tourne ? si oui, je ne pense pas que ce soit la batterie ...
sinon, c'est peut-être une prise d'air, effectivement ! ou le cable d'accélérateur qui diantre ... j'ai eu ça, mais normalement, le moteur peut démarrer a chaud sans avoir a accélérer ...

j'ai eu le meme (genre) de probleme, c'etait la pompe a escence HS

de temps en temps ca marchais, mais dur de démarer et perte de puissance lors de forte accélération, alors qu'a regine doux et constant, aucun soucis !

Mais comment je peux verifier tout sa?

filtre à essence plein ou vide (ou qui se remplit...)

++Lo

Pour l'essence tu débranche ton arrivé d'essence au niveau du carbu et tu met des coups de démarreur pour voire si y'a de l'essence qui crache.

Pour l'allumage tu débranche un fil et tu met une autre bougie à la place, tu la met sur la culasse ou autre masse et tu met un coup de démarreur pour voir si y'a une étincelle.

En fonction du résultat, on pourra te diriger vers une solution

Quand tu dis que tu ne peux plus démarrer qu'entends tu éxactement :

-plus de courrant et donc le démarreur qui n'entraine plus le moteur,

-ou alors le démarreur tourne bien mais le moteur ne démarre pas?

Dans le premier cas je dirai alternateur HS, donc batterie qui c'est complétement vidé et donc tu finis par caller et plus pouvoir redémarrer par la suite (le démarreur n'a pas de jus qui arrive).

A+