Vrally 4L

J'aimerais savoir ce qu'il faut changer sur le train avant pour passer en freinage de R5 alpine,(juste les etriers ou aussi les moyeu?)?
Et aussi pensez vous que 50€ pour 2 etriers de R5 alpine soit un bon prix?
Merci d'avance

Euh... c'est pas pareil les freins à disque de 4L et ceux de Alpine?

je crois qu'il faut simplement changer l'étrier, les moyeux sont différents tu ne pourrais pas monter ton cardans si tu mets les moyeux de R5A

pour le prix de 50€ 2 étriers avant je trouve pas ça abusé surtout si ils sont en bon état.

freerider_71 a écrit : Euh... c'est pas pareil les freins à disque de 4L et ceux de Alpine?

les disques sont les mêmes mais les étriers sont plus gros sur R5AT et R5A aussi je crois

Je pourrai réutiliser le syteme de fixation de mes plaquetes ou c'est specifique à chaque etrier ?

Sinon j'ai vu que Jethro parle d une modif a faire dans son titino quelqu'un a une idée de ce que c'est?

viewtopic.php?t=1018&start=320 titino jethro

je sais pas mais d'après ce que j'ai lu sur le fofo, les étriers d'Alpine passeraient sur les chapes de R4

par contre j'ai un doute là, est ce que les étriers avant de R5A sont les mêmes que les R5AT?

Sur oscaro il vende les mêmes reference pour Alpine et AT,
mais il y a un truc que je comprends pas c'est qu'il vende des etriers avec pistons 48 et 36mm :blink: http://www.oscaro.com/etrier-de-frein-r ... 15-1818-gt Oscaro
Sur la 4L c'est 45mm.

Pour faire simple:

-4L/R5: étrier AV 45mm
-R5 A/AT: étrier AV 48 mm
-R5 AT: Etrier AR 36mm

On peut rajouter aussi les R5 A/AT Coupe: disques AV ventilés et étriers AV 54mm

Les étriers de R5 A/AT se montent sur 4L en gardant les chappes de 4L, voir les titinos de Vince, Papuche, 4lbc....

@+

nickel se récap

merci max

Merci Max pour les 36 j'ai pas fait attention que c'était pour l'arriere!