Vrally 4L

Bonjour,
je vais vous présentez nos deux GTL une de 1987 et une de 1989


Voici la pemiere, celle de 1987, que l'on a récupéré dans le fond du jardin de la grand-mère de mon coéquipier :







Et ensuite la deuxieme, que j'ai acheté pour 300€ :








Elles ont toutes les deux +/- 100 000km au compteur.
La bleue paraissait en moins bon état et pour finir c'est celle qui a le chassi le plus sain et donc celle que l'on va conserver pour le 4L trophy.

Transfert des deux voitures :




installation des voitures dans le fond de nos jardins en attendant mieux :





voila pour la première partie

Colin

suite de la présentation :

On commence a les démonter lors d'un stage méca avec les autres équipages de notre Asbl :








nettoyage du carbu:



on décide d'enlever le moteur,

avant:


après:

suite de la présentation




les autres 4l :


On peut ensuite transférer les deux 4L vers un entrepôt pour travailler dessus :




remplacement d'un tuyau de frein :


on remplace l'embrayage :

Du bon boulot ca , Et ils ont de la place!!! quel chance!!

suite de la présentation

on remplace les rotules de suspensions :



La traverse avant est pliée sur un de côté, on décide donc de la remplacer par celle de l'autre voiture :

on enlève d'abord la traverse en forant les soudures :



la mèche nécessaire pour forer les soudures, un foret à soudre de 8mm :


mais comme je ne pouvais forer à travers l'autre traverse pour pouvoir la resouder, j'ai du disquer les longerons avant un peu avant la fixation sur la traverse pour pouvoir forer les soudures bien à plat :





j'obtiens la traverse :

suite de la présentation




je fait ensuite sauter la pièce de métal qu reste avec un ciseau a bois ...


je meule bien la pièce pour pouvoir la placer sur l'autre voiture


On doit la reprendre a deux endroit ou on étais passé à travers,




puis de nouveau meulage et ponçage,
on peu enfin la souder sur l'autre voiture :




on en profite pour traiter toutes les traces de rouilles a l'intérieur du capot et sur les ailes :

suite de la présentation




et on peint tout ça, d'abord a l'anti-rouille puis en noir:









ensuite on peut remettre le moteur :

on tente d'abord un pendule pour le mettre direct de la table a la voiture mais sans succes :



alors on prend les gros moyens :




et voila, c'est tout pour le moment ...


pour voir toutes nos photos : http://www.scolari-sable.be www.scolari-sable.be, section photos, équipage 1

Colin

tres sympa ce reportage, ca montre bien tout le boulot que vous avez fait !

dis moi au final, c'était positif ce stage mécano ? tu as appris bp ?

sinon j'aime bien le carbu tout propre sur le moteur dégeu

le coup du pendule pour mettre le moteur en place... hé hé j'aurais eu peur d'enfoncer le moteur dans ma caisse (enfin la photo fait peur !!)

bref, tres sympa, merci pour ta galerie

++ Vince

le reve d'avoir la place et les moyens!!

belle galerie, vivement la suite.

coup de moule d'avoir deux voiture avec deux consoles d'autoradio!!

++Lo

non, pas de stress pour le coup du pendule, on comptait pas le faire balancer sur la voiture, c'etait juste pour le mettre en l'air pour ne pas devoir le porter car mon cooéquipier avait mal au dos. Le seul probleme etait l'elasticité des cordes qui faisait que le treuil arrivait en bout de course alors que le moteur n'avait meme pas bougé. Donc avec le clark c'etait mieux...

Sinon,vince, pour le stage méca, j'ai quand meme bien appris les bases parce que je ne connaissais pas grand chose avant. C'est le pere d'un copain de mon asbl qui est mécano et qui nous a acceuilli chez lui 2 week-end pour nous expliquer les bases et répondre à nos questions.
Apres ca, on se sentait tous ca on se sentait tous capable de commencer tout seul notre voiture.

Pour les consoles, désolé je l'ai déjà promise a quelqu'un d'autre...

Colin