Posté : 23 févr. 2011, 21:16
Salut,
Je viens ici pour vous faire part d'un problème que je n'arrive pas à résoudre depuis dimanche !
J'ai voulu changer mon bon vieux 1100 par un 1400 de r5 TX manuel. J'avais ce type de moteur dans mon garage depuis un moment ( historique inconnu ), les compressions assez basses alors je lui ai donné un ptit coup de jeune... Un simple changement de joint de culasse avec un rodage de soupape et un gros nettoyage, après ca les compressions se revenues dans la moyenne.
Pour m'assurer que ce moteur fonctionnait bien je l'ai mis sur mon "banc d'essai" ( sans boite de vitesse, seulement avec la cloche un démarreur et un volant moteur de 4L ) et après un réglage rapide de l'allumage et de la carburation (simple corps), je me suis rendu compte que effectivement il fonctionnait très bien avec un magnifique bruit wub.gif
J'ai donc décide de faire tomber mon 1100 pour le remplacer par ce 1400, je récupère ma boite 4 de 1100 avec laquelle je n'ai jamais eu de problème, je met un embrayage neuf et hop je remet tout ca dans la 4L !
Le grand moment du démarrage arrive ! et là patatras waw.png
Le moteur démarre sans soucis mais pourtant un fort bruit de frottement se fait entendre ! Pensant à l'alternateur je retire la courroie pour voir si ce bruit disparait mais rien n'y fait !
J'ai procéder de la même manière pour tout les éléments "rotatifs" du moteur ce qui met hors de cause :
- l'alternateur
-la pompe à eau
-le galet tendeur
-le démarreur
-l'allumeur
Étant sur que ce frottement venait de l'intérieur de la cloche d'embrayage, j'ai re-démonter tout mon moteur aujourd'hui pour m'apercevoir que l'embrayage étant bien monté et qu'il n'y avait aucune marque de frottement sur le volant moteur !
Cet après midi j'ai remonté le moteur avec sa boite sur mon banc d'essai et BAM ca refait ce bruit bizarre !
Donc j'avoue ne plus savoir quoi faire, demain j'aurais pas le temps de m'en occuper mais vendredi je prévoie de retirer la boite de vitesse pour faire fonctionner le moteur seul sur le banc d'essai pour confirmer que le bruit vient bien de l'embrayage ou de la boite (qui pourtant fonctionnait très bien ces 3 dernières années jusqu'à la semaine dernière) ou peut être même du moteur (sait on jamais ?)
En résumé le bruit ressemble vraiment à un frottement continu comme un roulement abimé ou une deux bouts de métal qui frotteraient...
Donc si c'est déjà arrivé à quelqu'un ou que quelqu'un qui a eu le courage de lire jusqu'au bout à une piste je suis preneur
Je viens ici pour vous faire part d'un problème que je n'arrive pas à résoudre depuis dimanche !
J'ai voulu changer mon bon vieux 1100 par un 1400 de r5 TX manuel. J'avais ce type de moteur dans mon garage depuis un moment ( historique inconnu ), les compressions assez basses alors je lui ai donné un ptit coup de jeune... Un simple changement de joint de culasse avec un rodage de soupape et un gros nettoyage, après ca les compressions se revenues dans la moyenne.
Pour m'assurer que ce moteur fonctionnait bien je l'ai mis sur mon "banc d'essai" ( sans boite de vitesse, seulement avec la cloche un démarreur et un volant moteur de 4L ) et après un réglage rapide de l'allumage et de la carburation (simple corps), je me suis rendu compte que effectivement il fonctionnait très bien avec un magnifique bruit wub.gif
J'ai donc décide de faire tomber mon 1100 pour le remplacer par ce 1400, je récupère ma boite 4 de 1100 avec laquelle je n'ai jamais eu de problème, je met un embrayage neuf et hop je remet tout ca dans la 4L !
Le grand moment du démarrage arrive ! et là patatras waw.png
Le moteur démarre sans soucis mais pourtant un fort bruit de frottement se fait entendre ! Pensant à l'alternateur je retire la courroie pour voir si ce bruit disparait mais rien n'y fait !
J'ai procéder de la même manière pour tout les éléments "rotatifs" du moteur ce qui met hors de cause :
- l'alternateur
-la pompe à eau
-le galet tendeur
-le démarreur
-l'allumeur
Étant sur que ce frottement venait de l'intérieur de la cloche d'embrayage, j'ai re-démonter tout mon moteur aujourd'hui pour m'apercevoir que l'embrayage étant bien monté et qu'il n'y avait aucune marque de frottement sur le volant moteur !
Cet après midi j'ai remonté le moteur avec sa boite sur mon banc d'essai et BAM ca refait ce bruit bizarre !
Donc j'avoue ne plus savoir quoi faire, demain j'aurais pas le temps de m'en occuper mais vendredi je prévoie de retirer la boite de vitesse pour faire fonctionner le moteur seul sur le banc d'essai pour confirmer que le bruit vient bien de l'embrayage ou de la boite (qui pourtant fonctionnait très bien ces 3 dernières années jusqu'à la semaine dernière) ou peut être même du moteur (sait on jamais ?)
En résumé le bruit ressemble vraiment à un frottement continu comme un roulement abimé ou une deux bouts de métal qui frotteraient...
Donc si c'est déjà arrivé à quelqu'un ou que quelqu'un qui a eu le courage de lire jusqu'au bout à une piste je suis preneur
