Vrally 4L

Bonjour à tous, ayant fait 2 4l trophy j'ai constater qu'il y a pas mal de casse de crémaillière mais ma question est de savoir ce qui casse exactement et ece que cela justifie d'en mettre une neuve avant de partir?

merci

Les casses de crémaillères sont dues essentiellement aux pendaisons ( de crémaillères) trop arrosées , qui engendrent des coups de volant inconsidérés



Je sors !!! au prétexte que " ceux qui n'ont rien à dire feraient bien de la fermer avant de l'ouvrir"


Phil

slt philgood tient tant que j'y pense je voulais savoir si tu était en mesure de reproduire à nouveau des rampes de phare?

Phil t'aurait mieux fait de la fermer là ...... :-°

Il y a les crémaillères qui se dévissent, celles qui sont pas en ligne... et celles dont la direction explose (déjà vu) car sur un trou la roue part dans un sans et le pilote bloque le volant dans l'autre ...

j'ai fais le trophy avec une cremaillaire de 78 et pas le moindre pb!! il sufait de ne pas bloquer le volant dasn les bac a sable et tout de le laisser legerement "floter" de verifier le serage des cales et puis c'est bon sa ne casse pas!!
bon apres si tu tape une pierre a 110 qui te decale la roue je ne dis pas mais bon c'est solide si tu ne conduit pas nimporte cmt moi je me suis pris un palmier jetté par des marocains j'ai esayé que sa ne tape pas dans les roues pr ne pas casser la creméllaire et sa a tres bien tenu je ne l'ai pas cassé donc si elle n'a pas de jeu ne t'embet pas a la changer tu conduit souple (et vite voir tres vite tout de meme!!!) et c'est bon enfin apres ce n'est que mon point de vue!

moi je me suis pris un palmier jetté par des marocains

Tu t'es pris un palmier sur la tête ????

slt philgood tient tant que j'y pense je voulais savoir si tu était en mesure de reproduire à nouveau des rampes de phare?



ça va pas tarder

phil

non non pas sur la tete...dans le parchoc...6marocains nous bloquaient la route entre 2 murs ...j'ai accéleré et il y en avait un 7eme deriere qui nous a poussé un troc de palmier de 50cm de diametre sur 1M20 de haut sos les roues...et la 4l a decolé a 50cm du sol.... va voir mon tinto tu vera la geule du parchoc...

Moi je suis partit avec une crémaillère de 82, elle a tenu pendant le raid, tout c'est bien passé, malgré qu'on ai vraiment roulé fort et a la limite du raisonnable parfois.
Par contre, au retour elle avait pris du jeu... Et je la change demain !

(Je détourne un peu la question mais je me lance...)

C'est quoi cette histoire de cale sous les écrous de fixation ? Ca ce présente comment ? Parce qu'après ce que j'ai compris, c'est la seul chose compliqué.

Par avance merci

AF

C'est des espèces de cales en forme de U. Les deux sont pas forcément identique donc repère bien avant de démonter et pour les remonter dans le bon sens (c'est lié au châssis et pas à la crémaillère).

Normalement j'ai pas dit de bêtise mais sinon on corrigera mes erreurs (ou au pire je viendrais faire la RTA perso ^^)