Vrally 4L

bienvenue sur le titino de ma seconde 4L , je vous présente donc sans plus tarder : JOLEEN

la titine la première fois que je l'ai vue :



j'éditerais ce post a chaque nouveauté, afin de faire un titino le plus propre possible
j'ajouterais egalement ici la liste de tous mes achats, ainsi que la date ! (non je n'ai pas piqué le concept chez le vieil ours ...)

SOMMAIRE :

PAGE 1 :
- Présentation de la titine à l'achat
- Présentation du projet Alpine Turbal

LISTE DES ACHATS :

mi mars : toit ouvrant twingo , dans l'EURE (27) , 100€
debut avril : moteur R5 ALPINE TURBO , pres de NANCY (57) , 400€
debut mai : achat de 3 DELTA MICS TURBO , LYON (69) , 120€
fin mai : achat de 3 DELTA MICS TURBO , ALBI (81) , 50€
22 juin : achat de la 4L , dans le nord de l'OISE (60) , 950€

son état actuel :
désolé , pas de photos une fois rapatriée chez moi ... :s

alors c'est donc une TL millésime 1982, première immatriculation en novembre 1981
elle possede donc un moteur 845cc , freins à tambours aux 4 roues , frein à main sur l'essieu avant
elle totalise 107.000 kilometre et tourne nikel ! mon pere l'a ramener par la route (150km) en à peine 2 heures
c'etait une première main , un papy ex mécano qui la faisait dormir sous couverture dans son garage ! par contre il s'est mangé des murs avec ... (cf photo des ailes avant droite et arrière gauche)

place aux (quelques) photos, je n'ai pas photographier le chassis , mais juste un petit trou sur le longeron avant droit , et un autre au niveau du raccord du brancard avant gauche avec le plancher
les longerons et brancard arrières sont très propres !

notez aussi qu'elle possede des essieux arrière en fonte.


mon pere qui inspecte le chassis


juste un support de hayon qui est mal en point ... pas grave j'ai un hayon de rechange ^^
notez aussi l'attelage remorque






l'intérieur très propre ! le plancher n'est meme presque pas rouillé ^^

présentation du projet :

je ne sais pas encore trop quelle orientation lui donner , mais je pense qu'elle fera du TT mais ne partira pas en raid , ya peu de chance quelle soit destinée au circuit ...

MOTEUR :
1400 alpine turbo 110 cv
boite 5 de R5 GTL
ligne d'echappement inox
pot d'echappement de moto
filtre à air "green"


FREINAGE :
full disque
durites avia
frein à main entre les sieges

ESSIEUX :
barres de torsion et barre stab de F6 avant et arrière
amorto à ressort (ou combiné fileté, jsuis pas encore fixé ...)

RESERVOIR :
grosse contenance (au moins 60 litres ..) -> reservoire de bateau ? home made ?

HABITACLE :
arceau de sécurité
tabord home made en alu
volant ISO DELTA
compteur R11 turbo ?
interrupteur , mano et autres fusible ou coupe circuit : montés sur le TdB
sieges semi bacquet (je pense à des sieges d'ALFA 147 ou MITO , mais dur à trouver)
fermeture centralisée (j'ai une idée pour la rendre encore plus inviolable ...)

INSONORISATION HABITACLE
idée piquée sur le titino de Vince .. je pense copier/coller !

CARROSSERIE
4 extensions d'ailes en fibre
jantes DELTA MICS TURBO
pas de pare choc
toit ouvrant TWINGO
Capot en 2 parties (profil vertical sera fixe et profil horizontal sera amovible) j'ai mon idée mais pas encore représenté physiquement ..
vitres arrieres en Makrolon
vitre teintée ?

PHARES :
xenon ?

PEINTURE :
j'aimerais un style graffiti ou tag , mais pas encore d'idées précises ...
surement avec les couleurs JAUNE , ROSE et NOIR ..

place aux photos des éléments que j'ai déjà :

moteur AT







admission et turbo


radia et allumage electronique

toit ouvrant TWINGO








les jantes :
une grand merci à RONE qui est allé me chercher le premier jeu de 3 sur lyon, à FREE qui les à montées sur Paris, à YOYO qui les à amener au week end Vrally chez philgood, et à YANN qui me les a gardé sur Reims mais merci également à BAB31 qui est allé me chercher le second jeu sur ALBI et qui doit les remonter au 4L inter ! les gars je vous dois un coup





esquisse solidworks de mon futur arceau :



la barre verte se situera juste au niveau de "boites à gants"
un coffre fermé viendra prendre place entre les 2 barres diagonales arrières
des supports de roue de secours viendront se fixer sur les barres diagonales arrriere (ca sera surement des vieux tambours de frein ..)

petit bonus :

un logo 4L home made faisant un clin d'oeil à Vrally !
vous pouvez d'ailleurs suivre le topic de sa création viewtopic.php?t=12835 ici et si cela vous interesse .. faites savoir

Tout un programme!

Tu comptes mettre quoi comme jambes de force?

La voiture est destinée à rouler sur circuit ou sans le sable?

Je vais suivre un peu ton histoire, ça m'intrigue...

Bon courage en tout cas!

Smarties a écrit :Tu comptes mettre quoi comme jambes de force?

c'est quoi ca ?

si tu parle des tube de l'arceau, j'ai pas vraiment chercher , mais ca sera probablement des tubes acier classique en 50mm !

d'ailleurs l'esquisse de l'arceau est vraiment faite à l'arrache (à peine 1h hier soir) ... j'ai pris aucune dimension sur la voiture .. et je sais meme pas encore de quelle facon je vais le fixer sur le chassis !

Smarties a écrit :La voiture est destinée à rouler sur circuit ou sans le sable? 

message édité pour l'orientation de la voiture :
je ne sais pas encore trop quelle orientation lui donner , mais je pense qu'elle fera du TT mais ne partira pas en raid , ya peu de chance quelle soit destinée au circuit ...

Sympa tout ça

Mais une prépa circuit, le TO est ... pas obligatoire

Beau projet en tout cas! ^^
Bonne chance

Une jambe de force c'est comme un demi train... Ça comprend porte moyeu, disque étrier amortisseur ressort coupelle...

Car pour passer 110cv sur un châssis-trains de 4L, toit va foutre le camp à la première charge du turbo...

C'est quoi le pression de sural origine sur les r5 at? Pour faire du TT je te conseille de baisser la pression, car ça va pas bien motricer...

Smarties a écrit : Une jambe de force c'est comme un demi train... Ça comprend porte moyeu, disque étrier amortisseur ressort coupelle...

Car pour passer 110cv sur un châssis-trains de 4L, toit va foutre le camp à la première charge du turbo...

C'est quoi le pression de sural origine sur les r5 at? Pour faire du TT je te conseille de baisser la pression, car ça va pas bien motricer...

je sais pas encore trop quoi mettre ... j'imagine que je garderais pas les essieux avant d'origine ! j'avais bien aimé le concept de triangle par la team Hilaire , concept que j'ai retrouvé sur la 4L saline des triplette de bonneville ..

apres pour l'essieu arriere , je cherche encore .. ca sera surement imported from R5 AT ! reste a voir si je peux pas monter des etriers plus gros tout en restant en 13 pouces et 3 trous

Train arrière de r5 at Ouai tu peux prendre sans problème, train avant triangulé ça peut être sympa, par contre ne fais pas comme les triplettes pour le support d'amorto, toi il te faut un support triangulé avec une barre anti rapprochement!! Cat eux ils ne font que rouler tout droit sur une surface plane, en TT tu vas avoir de sacrés efforts sur ton train et il doit donc être solide

Tu vas bientôt attaquer la réalisation?