Vrally 4L

bonjour a tous je vais vous présenter la restauration-préparation de ma R4 Gendarmette de 1985 (Gendarmette: elle a été surnommer comme ça par mon père car c'était une ex-gendarmerie)

Tout commença un mois de mais 2008 quand nous ramenions de région parisienne sur un plateau la fameuse 4L bleu gendarmerie.

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Le but de cette achat dans un premier temps était de rouler tout les jours avec mais aussi de pouvoir aller faire des raide et surtout revenir avec ce que n'est pas le cas de toute...

L'état des lieu est vite fait: - le châssis c'est de la dentelle
- les passages de roue et ailes arrière sont mal en point
- le moteur est saint et tourne bien

quelque option quand je l'ai eu : - sièges en cuire électrique soudé sur le châssis , volant en bois soudé lui aussi au moyeu lol.

Le travail s'avérait long...

Première mission démontage de A à Z de la voiture dans le sous sol

Voiture vidée
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Voiture décaissé vive le système D
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extraction du moteur pour examens
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Une fois tout démonter les morceaux de carrosserie et le châssis partirent chez un amie carrossier affin de les remettre en état.

pour le châssis il a fallu en trouver un autre car le mien étais trop pourri. Un amis du club 4L R6 m'en a trouvé un sur une 4L qui avais brulé. Une chance le châssis étais quasiment intacte.
Avec deux châssis des morceaux de plancher neuf et pas mal de soudure nous avions un châssis quasi neuf ^^

quelque photo
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le châssis a été renforcer à tout les angle avec des cornière métallique

le voila fini

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Une fois fini remontage des trains avant et arrière (train avant de F4) tout deux nettoyé poncé et repeint.

Les passages de roues, les 4 ailes et le capot sont passé par les main du carrossier pour une mise a neuf. peinture comprise

Pour le moteur à part une boite de vitesse de F4 et un deuxième ventilateur à commande manuel rien a changer: c'est un 1100 cm3

à l'avant est installer un par choc de fabrication artisanal renforcé au niveau du châssis.

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à l'arrière c'est un par choc de F4

à la place le la roue de secoure est installé un réservoir supplémentaire, réservoir de Sinpar. à eux deux ils ont une contenance d'environ 60 litre

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Du coté de l'habitacle c'est assez sobre :

siège baquet Sparco que j'ai fait renforcer avec du cuire par un sellier.
pose de harnais 4 points

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le volant en bois a retrouver ca place avec un nouveau moyeu de Renault 5

le tableau de bord est aussi de fabrication artisanal ( Dragontrelle )
avec manomètre de température d'eau, compte tour et voltmètre.
il y a aussi une platine de démarrage (le bouton de contacte à lâche a Thenay dans le bac à sable...)

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ensuite installation d'un extincteur 2Kg
console avec auto-radio et CB.

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pour la sécurité a été installer un arceau fait maison entièrement boulonner donc facilement démontable.
c'est un arceau 6 points conforme au norme FIA mais non-homologué.

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Prochainement installation d'un capot en fibre de verre avec extracteur d'aire et élargisseur d'ailes

voila je pense avoir fait le tour si vous avez des questions ou suggestions ou critiques n'hésitez pas à m'en faire part

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Super présentation, belle prépa et pilote super sympa dommage que les photos soit si petite

++BIOUBIOU++

très sympa cette prépa

je suis pas fan de tout mais dans l'ensemble c'est un très beau résultat

dommage que les photos soient aussi petites (c'est chiant de cliquer dessus pour les voir en grand ) Edit: grillé par bioubiou ^^

Belle prépa

Merci pour les tours dans le bac à sable avec ma fille Camille : elle a adoré :wub:

Salut!

Belle auto, tu es de ou?

Cédric

Je dirais du 76

je suis de Dieppe

belle prépa, de bonnes idées.

bioubiou a écrit : Je dirais du 76

Tu sais quoi, tu cartonnes!

Dieppe, ok, je suis à mi chemin entre Le Tréport et Airaines.

cedric80 a écrit :
Tu sais quoi, tu cartonnes!