Vrally 4L

Avant de lancer un topic officiel sur la Corsa qui va être utilisée pour le SCM, voici un tour d'horizon de ce qui encombre le parking chez moi :ph34r:

Mon T3 transporter, qui me sert pour trimballer plein de pièces et avec lequel j'ai fait un mini tour de France l'été dernier.
C'est un ex-pompier, d'où la couleur et le gyro malheureusement incomplet sur le toit !





La voiture de ma compagne (future copilote au SCM !), une MR2 état 100% origine.
Moteur un peu linéaire mais chassis redoutable, un vrai jouet !




Polo g40. Look plus banal , tu meurs. Et pourtant...
115cv à l'origine, freinage et châssis complètement revu, moteur préparé (181cv).





Sur cette photo, mon alfa 156 de tous les jours, et mon e21 (la noire) que je suis en train de travailler au corps comme la polo :-°

j'en connais qui vont apprécier

++Lo

trop clase les 2 E21, tu va lui faire quoi à la noir comme prépa, c'est une 323i?

et la beige elle est a toi, top le look vintage

Tu ne m'en veux pas Bendix si moi je prefere le Bulli et la fourmi ?

Je vois que tu as des plaques de ventilation derrière le siège conducteur sur le T3, tu as un petit aménagement camping, avec un trimixte a cet endroit ?

A moins que ca ne date de son époque pompier ?

Terrible !!
avec une préférence pour les VWs

Dis moi la G40 y a quoi comme prépa dessus pour arriver à autant de chevaux ? C'est un 1.3 le bloc, ça doit souffler fort dedans pour sortir autant de canassons !!
y a une poulie plus petite probablement mais pas que ça si ?? :ph34r:

Content que ça vous plaise

Pour répondre plus ou moins dans l'ordre:
La e21 beige est à un ami. Moteur 325 turbo (je résume car ça se monte pas en un jour !).
Je l'ai aidé en lui assemblant et paramétrant une gestion programmable, du coup il m'a poussé à faire la noire, on fait un copier/coller

Le T3 était non équipé à l'achat mis à part deux rangées de 3 sièges à l'arrière, soit 9 places au total
J'ai installé un clic clac et un trimixte pour partir en août 2010. Ce fût génial, j'ai dormi dans plein d'endroits improbables ! :wub:
1.6D, 55cv boite 4, faut pas être préssé :ph34r:

Le moteur 1.3L de la g40 a ses internes d'origines, j'ai rarement vu un bloc aussi costaud !
En prépa il y a aac, collecteur d'admission + gros, collecteur échappement 4-2-1 avec ligne complète, vm allégé, injecteurs + pompe gros débit, échangeur air/air + gros, gestion programmable, et pleins d'autres choses pour rester fiable.
Ah et un compresseur G60 à la place du G40 aussi :-°
J'avais 181cv à 1bar. Là il y a 1.3b mais je n'ai pas refait de passage au banc, peut-être en septembre !

g-snoop a écrit : 1.6D, 55cv boite 4, faut pas être préssé :ph34r:

Le moteur 1.3L de la g40 a ses internes d'origines, j'ai rarement vu un bloc aussi costaud !
En prépa il y a aac, collecteur d'admission + gros, collecteur échappement 4-2-1 avec ligne complète, vm allégé, injecteurs + pompe gros débit, échangeur air/air + gros, gestion programmable, et pleins d'autres choses pour rester fiable.
Ah et un compresseur G60 à la place du G40 aussi :-°
J'avais 181cv à 1bar. Là il y a 1.3b mais je n'ai pas refait de passage au banc, peut-être en septembre !

J'ai eu le même bloc que ton T3 dans une golf 2, il est increvable ce truc, je l'ai vendue à 380 000km à un pote qui l'a revendue à 420 000... un vrai chameau mais dans le T3 il doit boire un peu plus !

Pour la polo, impressionnant la prépa ! y a du taf ! et ça souffle 1.3b !! :waw:

Le T3 fait du 8-9l/100 environ. Mais j'en suis vraiment content, ça démarre au 1/4 été comme hiver !
J'y aurais bien monté un tdi... mais non. Ramer, c'est un style aussi.

1.3b ça va encore, il y a beaucoup de matos pour contrôler aussi

Et bien sacré garage!
Sympa le T3, mais 55cv là dedans il doit falloir rouler cool ^^

Si tu as besoin d'un coup de main je connais un vrai passioné de VW année 80/90 dans le 77.

Il a un T4 et un T3 westy syncro.