Vrally 4L

Ce post est mon 100ème j'en profite donc pour vous faire découvrir ma nouvelle acquisition.

Après Sally et La Montaise, deux GTL de 82 et 83, voici La Chambourdine, une F4 de 87.

Cette 4L a tout d'abord servi comme voiture de fonction au personnel du Château de Chambord pendant une dizaine d'années. Elle a été ensuite racheté par un agriculteur.
Cet agriculteur est un ami, une fois avec mes parents nous sommes allés manger chez lui, lors du repas, il a du aller arrêter un arroseur je suis allé avec lui. Nous avons pris sa 4L, c'est la première fois que je montais dans une 4L qui plus est dans les chemins. J'avais 10 ans.

Au cours du mois de juillet je retourne chez lui et vois que la 4L est entreposée à côté d'un hangar. Je lui demande ce qu'il en fait, il me dit qu'elle ne lui sert plus.
Je lui propose de la racheter afin de le débarrasser, il accepte sans hésiter.

Me voici donc propriétaire de la 4L dans laquelle je suis monté étant gosse. :wub:











Une planche en bois protégeait le plancher

sans la planche, on peut même voir sur le haut une trappe pour ranger du matériel



Le côté gauche

Le droit


L'avant de la voiture

La voiture avait été essayer d'être volée mais pas de chance la batterie était enlevée.


Le kilométrage n'est pas d'origine, le moteur a été changé par celui d'une R5


Moteur de R5L, il a quelque chose de spécial ???

Il manque l'alternateur, l'allumeur est en mauvaise état, la pompe à essence ne marche pas correctement donc va falloir que je me penche dessus.


Les trains arrières



Le réservoir avec sa plaque de protection d'origine

Si tu ne veux pas avoir de soucis, change rapidement, tes jantes avants.

Ce sont des jantes pour freins tambours, et quand on les monte avec des disques, elles finissent par cassées.

Demande à Yann, ça lui est arrivé il y a peu avec sa Reuh5.

Sinon Bienvenue à ta Feuh4 !

tu vas rigoler les deux jantes avant sont pas les mêmes donc le changement de jantes est imposé.
les jantes marchent par paire sur la voiture mais elles ne sont pas sur le même train ^^

Mdr c'est quoi ces vieux autocs de rappeur de Blois! ^^

Ca c'est moins grave, tant que les pneus sont par paire sur le meme train.

le fils de l'ancien proprio devait être fan, il s'en servait pour aller faire le con dans les champs de son père.

sympa de racheter la première 4L dans laquelle tu as roulé

pour les jantes elles vont tout à fait avec des freins à disques du moins celle côté conducteur vu que c'est une jante d'origine de fourgonnette à freins à disque et l'autre modèle c'est comme sur les R5 et les savanes donc bon aussi

pour le moteur c'est un billancourt donc 845 cm3 mais avec un radiateur de cléon

ça ne pose pas de problèmes ?

je pense pas mais elle a l'air bidouillé dans tous les sens ^^

faudrait voir le type mine pour savoir quel moteur il y avait à l'origine

sur la CG c'est une 210B00