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Posté : 03 déc. 2011, 11:31
par Drake
Salut la compagnie

Comme vous avez pu le voir dans ma présentation je suis allé chercher récemment deux Trelles :)

Une Savanne de 1987 avec 87000 km au compteur et un moteur 956 qui tourne comme une horloge, cependant la caisse est un peu bouffée et le châssis aussi (cependant le CT est ok) avec Facture d'achat de l'ancien proprio une première main !! :)

Une GTL complète avec en bonus des jantes AT avec les cache moyeux :) La caisse est un peu verte mais après un bon nettoyage ça ira :)

Elle n'est absolument pas bouffée :)


Ce que je pense faire :

-Interchanger la caisse de la Savanne avec celle de la GTL
-réparer le châssis de la Savanne dans les règles de l'art (sachant que le châssis de la GTL est en bien meilleur état je ne sais pas trop quoi faire d'un point de vue législatif ...)
-prendre les jantes AT
-Changer quelques trucs sensibles sur le moteur, changer toutes les durites, pompe a eau, a essence, l'allumage est neuf donc pas de changement en perspective, vidanges de tous les fluides etc ..., éventuellement un joint de culasse préventif, et un nettoyage.
-sur la voiture en elle même, je pense chercher une banquette avant (pour se balader avec sa copine une banquette l'avant c'est cool :)), changer plaquettes et disques de freins, éventuellement passer en frein a disques a l'arrière, changer les rotules de direction, mettre des plaques en dessous, changer les amortos pour des RC record, surélever le tout, niveau tableau de bord, ajouter un compte tour et quelques manos t° d'eau et t° d'huile.

aussi, je pense bricoler quelque chose pour que ma banquette avant soit facilement interchangeable avec des baquets, parce que bon aller se promener sur des chemins sans aucun maintiens c'est moyen ...

Bref je mettrai quelques photos de mes titines ce soir :)

Posté : 03 déc. 2011, 12:03
par matthiousse
On attend avec hâte les photos !

Posté : 05 déc. 2011, 15:40
par Drake
Salut, je met les photos bientôt !

Par contre j'ai un moteur de R12 TS sous la main, c'est un 1283 cc a carbu double core, est ce que c'est le même que dans la R5 TS ?

Merci

Posté : 05 déc. 2011, 15:42
par alvinflumox
Drake a écrit : Salut, je met les photos bientôt !

Par contre j'ai un moteur de R12 TS sous la main, c'est un 1283 cc a carbu double core, est ce que c'est le même que dans la R5 TS ?

Merci
non, pompe à eau du mauvais côté.

++Lo

Posté : 05 déc. 2011, 15:51
par Drake
Erf, pas de montage possible alors ?

Posté : 05 déc. 2011, 15:54
par alvinflumox
pas plug&play si c'est ce que tu veux savoir.

la pompe à eau sera coté tablier, ton acc est coupé, ton carter d'huile inclu une poulie en sortie de vilo, ta culasse n'est pas refroidi pareil, etc etc

donc tu peux toujours modifier, mais c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose. autant trouver un moteur de 4L/R5 directement.

les seuls moteurs ayant le même montage et P&P (aux cales moteur près), c'est: R4, R5 et R6.

++Lo

Posté : 05 déc. 2011, 16:17
par Drake
Ok merci, c'est juste comme je l'avais sous la main ... :)

tant pis je vais le revendre ;)

Le truc c'est que les moteurs de R5 TX / TS ca ne court pas les rues et c'est relativement cher ...

Je vais déjà la remonter proprement avec mon 956 ensuite on verra bien :D

Posté : 05 déc. 2011, 18:02
par Reivilo
Si ton joint de culasse n'a pas de problème, garde le comme çà !

Posté : 05 déc. 2011, 18:13
par Drake
Non le moteur n'a absolument aucun soucis :)

Je lui collerai peut être un allumage électronique pour le fun