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Posté : 29 déc. 2011, 21:03
par jay_rome
Petite question ...
sur la pompe a essence toute neuve que j'ai récupéré pour mon ts ... j'ai 3 voies ... mais jusque la pas de probleme...
mais j'ai pas envie de me retirer une durite pour le retour reservoir...
donc la question est ... si j'en bouche la sortie retour réservoir ca gene ou pas ?
Posté : 29 déc. 2011, 21:12
par Kéké
Non, j'ai bouché sur la mienne
Posté : 29 déc. 2011, 21:17
par jay_rome
ahhh je me disai aussi...
car sérieux ca me fait royal ch*** de retirer un durite a l'arriere..
Posté : 30 déc. 2011, 00:47
par rod5catcat
autrement si tu à une pompe dans le même style sans le retour tu change le cul.
perso j'ai fais plutôt çà pompe récupéré sur une R5GTL
http://www.zimagez.com/zimage/dscn09425.php 
A+
Posté : 30 déc. 2011, 10:13
par stilgart
+1 retour bouché ... sans souci !
++
Posté : 30 déc. 2011, 19:23
par jay_rome
nikel merci les gars vous m'enlevez une grosse épine
Posté : 20 janv. 2012, 16:10
par Zupancic
Salut,
une info qui pourrait interesser mais pas forcement aider ... Sur ma GTL equpee du 1300 j'ai mis une pompe a essence 2 voies que j'ai fini par remplacer par une 3 voie avec un retour vers le reservoir. Le trop de pression d'essence, surtout au moment du lever du pied, faisait qu'elle pissait l'essence par les bords (la 2 voies c'etait une Valeo).
A+
Zup
Posté : 20 janv. 2012, 16:28
par Taz 66
Petite question
Pour le retour d'essence au reservoir il faut se raccordé direct sur la goulote?
Avec quoi?
Posté : 20 janv. 2012, 16:30
par Chico
Taz 66 a écrit : Petite question
Pour le retour d'essence au reservoir il faut se raccordé direct sur la goulote?
Avec quoi?
si tu n'as pas le retour d'origine, tu peux boucher la sortie prévu pour le retour.
perso j'ai jamais eu de soucis du genre de celui annoncé par Zupancic
Posté : 20 janv. 2012, 20:23
par alvinflumox
pas mieux, je n'ai jamais eu de soucis comme Zupancic.
toutes les 4L n'ont pas le circuit de trop plein sur la voiture, et les moteurs sont restés les même... donc
++Lo