Vrally 4L

Salut à tous !

Je viens d'apprendre depuis peu qu'il existe des trelles équipé de 1000 ... Je voulais donc savoir comment on pouvait les différentier mise à part avec le type mîne de la CG ??

Car à mon avis mon moteur n'est pas celui d'origine !

Sinon quelles-sont les différence de perf de ces 2 moteurs ??


++MaxXxX

Et voila avec la plaque moteur : http://www.r4-4l.com/moteurs-4L.html http://www.r4-4l.com/moteurs-4L.html

ok merci mais n'ayant pas la trelle sous les yeux je regarderai plus tard !

Sinon pour les perfs ??

Bah le 956 accouplé à sa boite (savane) donne un 110 en pointe (moyenne)
Le 1108 accouplé à la boite GTL donne un 140 en pointe (moyenne pour moi)

Sachant que la boite de savane est plus courte que celle de GTL

EDIT : Après consultation de ton titino on voit une partie de la plaque moteur au début (68...7...)
Donc normalement tu est en 1100

j'arrive à aller sans poussée plus jusqu'a 125/130 km/h ... je serai donc plutot sur le 1108 avec bv de gtl ?

Ouaip ce serait ça ^^

Mais pourquoi cette question ?

pour moi 1000 => abu de langage pour un 950 ...
jamais vu ! mais suffit de regarder le numero de moteur pour connaitre la cylindré ... ou le type mine mais si il y a eu un changement de moteur tu pourras pas etre sur ...
++

exterieurement, tu ne verras pas de différences.

plaque moteur, type mine et dernier recours, ouverture du moteur.

++Lo

stilgart a écrit : pour moi 1000 => abu de langage pour un 950 ...
jamais vu ! mais suffit de regarder le numero de moteur pour connaitre la cylindré ... ou le type mine mais si il y a eu un changement de moteur tu pourras pas etre sur ...
++

ok ok merci

alvinflumox a écrit : exterieurement, tu ne verras pas de différences.

plaque moteur, type mine et dernier recours, ouverture du moteur.

++Lo

Dès je rentre voir la trelle je fonce voir la plaque moteur !