Vrally 4L

Salut a tous,

Je viens de rentrer du trophy comme tous le monde avec tous plein de souvenirs en tête et complétement démotivé d'être revenus .....

J'ai donc sortie de grange une 4l qui dormait à côtés de mon garage .
Elle allait partir se faire découper pour faire du stock car.

Elle est de juin 1986, le type est 112c00.
Je pensais que c'était un 1100 mais a priori se serrai un 956 cm ????

Je ne l'ai pas encore en possesion toujours dans sa grange je suis juste aller la voir et récupéré les papiers.

Elle a pas roulé depuis 2004 (date du derniers certificat)
Le plancher est hs et le longeron avant droit couvert d'acide de la batterie.
Tous le reste a l'air nickel.

Rachete a l'origine par la fils du proprio il a commencé a la refaire ponçage + mastique a l'arrache et a vite laissé tomber.

Il en veux 300 euro dans son jus non négociable ce qui me parrait correct ????

Pas encore de projet en tête sur la base ..... ^^

112C00 = Savane TL donc 956cc !!
300 euros ça reste correct, il deviens dur d'en trouver à ces prix là.

une des toutes première savane, avec comme le dit reivilo le 956 En 1986 on trouvait encore des 845 billancourt, donc le tienne avec son cléon doit être de le fin d'année normalement
300€ c'est correct, j'ai payer ma GTL ce prix là, avec longeron droit à refaire et train arrière à changer.

Quand j'ai ouvert le capot je pensais avoir un 1100 dessus en voyant le radiateur au niveau du nez de boite avec le ventillo électrique.
Pour moi les 956 était en entrainement direct au niveau du ventillo avec le radiateur au niveau de la crémailliére....
J'ai complétement oublié les moteurs billancourt et cléon sur ce coup ....
Les puissances par contre 1108 et 956 sont identiques 34 cv mais niveau couple ...

En ce qui concerne la restauration, préparation aucun raid en vue pour le moment le but étant de monté une voiture sympa et de la sauvé de la casse ....
Je pense la démonté entiérement, décaissage etc et la refaire au fur et a mesure ...

Pourquoi pas arriver avec une belle déco style gordini,toit ouvrant complet, avec les jantes alpines, les élargisseur d'ailes, un rabaissement, deux bacquet et un arceau :wub: .
A voir le coup pour tout sa ....
Pourquoi pas un 1.4l et un boite 5. B)

A l'heure actuel j'ai une f4 compléte en piéces (sans chassis et caisse) de 1988 avec le 1108cm3, la boite 4, les trains roulants dont le train arriéres en fonte etc ..... Si des avis ^^ sur un mix possible.

Normalement je récupére la voiture ce week end, c'est donc une tl de 1986 avec petit moteur cleon.

Le projet se faire plaisr en montant une belle auto style gordini, un classique rien de bien trés original en faite, mais sa me plait bien.
En espérant avoir toute les compétence pour.

http://renault4gordini.e-monsite.com/album http://renault4gordini.e-monsite.com/album

Un ptit site sympa dont je vais me servir.

Niveau swap je suis a la recherche d'info histoire de lui monté quelque chose de fun sans trop de modifs.
Pour le moment j'ai survolé le forum faut que je creuse un peu plus.

@+

Sympa comme sauvetage

Tu pourrais revoir ton titre stp et le remettre en forme ?

Titre édité .

Niveau swap si vous pouvez me résumé dans les grande ligne ce qui rentre sur une 4l, ce que sa donne niveau puissance et surtout sur quels voiture on peu trouvé les moteur en question :blink: .

Aprés une journée de recherche je tourne un peu en rond ....

En gros, tout ce qui vient d'une 4L ou d'une R5 jusque 1984.

Voici un petit listing par ordre croissant de cylindrée:

-C1C 708: 956cc, 34ch (R4 TL R112C/201C)
-689 710: 956cc, 44ch (R5 TL R1222/1392)
-C1E 714: 1108cc, 34ch (R4 GTL R1128)
-C1E 718: 1108cc, 34ch (R4 F4/F6 R210B, 2370/239B)
-C1E 719: 1108cc, 34ch (R4 GTL R1128)
-688 10: 1108cc, 47ch (R6 TL R1181)
-688 712: 1108cc, 34ch (R4 R1128, S128, 210B, 2370)
-688 713: 1108cc, 45ch (R5 TL/GTL R1227/1397)
-810 719: 1289cc, 45ch (R5 GTL R1225/1395)
-810 724: 1289cc, 55ch (R5 GTL R1226/1396)
-810 725: 1289cc, 64ch (R5 TS R1224/1394)
-810 726: 1289cc, 42ch (R5 GTL/LeCar R1225/1395)
-810 729: 1289cc, 55ch (R5 GTL Auto R1225/1395)
-847 712: 1397cc, 59ch (R5 Auto E1229/1399)
-847 723: 1397cc, 63ch (R5 TX/TS R1229/1299/1249)
-C2J 713: 1397cc, 63ch (R5 TX/TS R1229/1299/1249)
-840 725: 1397cc, 93ch (R5 Alpine R1223)
-840 728: 1397cc, 108ch (R5 Alpine Turbo 122B)
-840 730: 1397cc, 160ch (R5 Turbo R8220)
-C6J 726: 1397cc, 110ch (R5 Alpine Turbo 122B)
-C6J 728: 1397cc, 108ch (R5 Alpine Turbo 122B)
-C6J 750: 1397cc, 108ch (R5 Alpine Turbo 122B)

-1397cc R5 alpine atmo, monté groupe 2 ( comme va être la mienne une fois le rodage fini ) = 140 dada sous le capot

Nickel merci je pouvais pas demander mieux .
Reste plus qua me mettre a la recherche sur le net ....
Et je crois que sa ne va pas être évident .

Si vous avez des pistes , une semaine sur les petite annonce déja a chercher mais rien trouvé en renault 5 tx ou alpine ....