Vrally 4L

salut tout le monde,

voici le problème que je rencontre depuis que j'ai installé mon 1400.
le matin les démarrages sont capricieux.
La seul technique que j'ai pour demarrer c'est de donner 4-5 coups d'accélérateur avant de lancer le demarreur pour gaver mon carbu en essence.

Si je lance le demarreur sans avoir donné des coups d'accel la caisse ne demarre pas.
Comment cela se fait alors que j'ai un weber 32 dc reglé au poil??
Cela me "gave" d'avoir a pomper sur l'accel tout les matins pour demarrer

Une fois qu'elle a démarrée après c'est nickel pour toute la journée

c'est simple : au repos, il n'y a plus du tout d'essence dans la pipe d'admission et la culasse, donc il faut réamorcer le circuit en triturant la pompe de reprise (qui balance un jet d'essence directement dans le corps de carbu, pour rappel). si tu ne fais pas ça, il faut plusieurs tours de démarreur pour créer le vide nécessaire à une aspiration classique par dépression, via les gicleurs.
soit tu pompes, soit elle ne pètera jamais au quart de tour

pour info, il faut faire pareil sur toutes les voitures qui ont une pompe de reprise sur le carbu, tu n'es pas seul au monde

tu as le starter qui marche ?
une petite prise d'air dans le circuit qui desamorcerai tout peut etre ???
sinon je vois pas ... apres c'est pas non plus la panne hyper genante ! je crois que j'avais plus ou moins le meme symptome ....
c'est un antivol !
++

ok ok mais ceux qui ont des renault 5 tx, ils ne s'amusaient pas a pomper tt les matins quand meme??

sur mes autres caisses il a toujours fallu pomper pour vraiment démarrer au quart de tour aussi... et il n'y a pas un pet' de prise d'air

mais elle ne démarre vraiment pas ou elle démarre au bout de plusieurs tours de démarreur?

perso j'ai pas à pompé 4-5 fois sur mon 1400 32DC pour qu'il démarre le matin , peut être à tu une des membranes percé ou le système de départ à froid de bouché

A+

si si elle demarre mais uniquement si je pompe 5 fois sur la pedale sinon que dalle.

Pourtant le carbu a recu un kit de refection b2h.

Mis a part l'arrivé d'essence et la depression il n'y a aucune durite ou reniflard de raccordés a mon carbu

rod5catcat a écrit : le système de départ à froid de bouché

quel est ce systeme, tu peux exposer??

Merci

sinon essai ce soir d'éteindre ton moteur ( contact ) dans les tours et quand tu sent qu'il plus d'inertie, tu appuie a fond sur l'accélérateur et tu laisse appuyé jusqu'a ce qu'il soit a l'arrêt, je fais ça sur mes essence et ça marche d'enfer

J'ai aucun souci de démarrage et pourtant j'ai viré les volés de starter, faut dire que j'ai une pompe électrique.
J'ai déjà eu un problème similaire du à une prise d'air entre le réservoir et la pompe, juste une petite fissure sur le dessus du tuyau,il y avait même pas de fuite ,ce qui avait pour effet de la désamorcée , et de vidé le carburateur pendant la nuit ou après plusieurs jours d'immobilisation, ,il fallait tiré sur le démarreur ou mettre un peut d'essence dans le carburateur , et comme toi elle démarré bien toute la journée :-°

Claude