Vrally 4L

Je n'ai pas de questions, je veux juste que vous admiriez le travail et le résultat, parce que ça déboîte!

Il y a beaucoup de photos mais il n'y a rien de trop.

































Pour finir, la vidéo. Le moteur tourne vers les 6'50, impressionnant les accélérations aussi.
http://www.youtube.com/watch?v=uCyZPnk- ... ure=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=uCyZPnk- ... ure=relmfu

aurais-tu plus d'infos et de détails ou des explications ^^

Malheureusement, non, je n'ai que cette vidéo trouvée sur un autre forum.

Sinon, je les auraient postée.

On peut tout de même voir que les bielles et les pistons viennent d'un GTT ou un Alpine T, que la culasse vient d'un 1100, que les carbus sont des Weber DCOE ou DCOM, que tout ce qui a pu être allégé et poli l'a été, que le VM a fait une cure amincissante, et que ça envoie bien.

pense à citer la source des photos (ou ce ne sont que des "imprim écran"?)

++Lo

par contre comment il a fait pour garder les compteur de niva tel quels

Les photos sont en effet des impressions d'écran, c'est pour mieux voir les détails.

franchement, c'est du très beau travail !!

C'est JCR8 sur le Team R8, c'est un mix de moteur de R5 GTT et R12 TS ... cet espagnol bosse extrèmement bien !

guir4l a écrit : C'est JCR8 sur le Team R8, c'est un mix de moteur de R5 GTT et R12 TS ... cet espagnol bosse extrèmement bien !

Tu ne pourrais pas lui demander quelques détails ou au moins, quelques tuyaux et explication d'une prépa de ce genre? Parce que c'est magnifique quand même.

Allé, pour le plaisir des yeux et des oreilles:
http://www.youtube.com/watch?v=8Z8WKy37 ... ure=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=8Z8WKy37 ... ure=relmfu