Vrally 4L

Petite présentation de notre équipage pour le Trophy 2013 !

Nous sommes 2 étudiants en BTS Aménagement Paysager du Nord de la France pré inscrit sous le dossard 1256.

Pour ce qui est de notre 4L, c'est une F4 850 qui nous accompagnera au Maroc! Le moteur n'est pas énorme, mais sa devrait aller !
Justement pour ce qui est du moteur, celui ci n'a que 10 000km ! C'est un échange standard, voila la raison pour laquelle il ne sera pas remplacer par un 1200.
Elle est de 1983, et dans un très belle état de conservation ! La peinture est encore celle d'origine, très belle et sans corrosion ! La carrosserie a quelques bosses mais rien d'important ! ^^
Pour ce qui est du chassis, il est dans le même état de conservation, c'est à dire nickel !! B)

Nous avons toutes les factures et meme encore le livret de la voiture

Notre voiture à l'achat (déniché sur une brocante :x ) :

http://imageshack.us/photo/my-images/39/photo1300j.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 1213w.jpg/

Aujourd'hui elle a un peu changé !
-Petite modif de peinture de jante
-Changement de pare choc ( fait maison )
-4 anti brouillard Cibié ( utile non pas pour voir loin, mais pour voir plus large )
-Siege bacquet
-Volant Renault Sport
-Modif calandre type JP4 ( reste a mettre grille derriere pour proteger radiateur )
-Snorkel , attaches capot
-Vitres arrieres teintées
-Quelques petits stickers fais à la main ! B)
-Nouvelle couleur orange un peu plus flash par notre sponsor Renault S.A.N.E.G Carvin
-Achat et restauration de jantes TX qui seront chaussé des FEDIMA FOR si on les recoit a temps !

Et sa donne sa :

Bah voila c'était pas compliqué! ^^

Tes bavettes arrières sont d'origines? peux tu mettre une photo des supports stp?

Bonjour
très belle voiture :wub: seul reproche qui n'engage que moi je ne suis pas fan de l'emplacement des longue portées sur le capot :'(

Claude

C'es propre tout ça mais ok avec Attila pour les LP ... Encore un gars de ch'nord ! Si besoins que suis souvent entre Lille et Lens !

Alors pour les bavettes, elles y étaient déja quand je les acheté ! Je verrais pour essayer de te prendre une petite photo !
Et pour les LP je ne voulais pas les mettre la non plus ! mais il fallait du coup modifier l'ouverture du capot car je voulais les mettre sur le pare choc tubulaire !
Donc j'ai un peu choisi la facilité, et en faite j'aime bien !
Par contre pour rendre tout sa solide, j'ai découpé des platines en alu ' grain de riz ' car sinon c'est meme pas la peine d'essayer de fixer sa sur la tole ! La il ne bougent pas d'un poil !
Et zozo on se croisera peut etre un jour !

Fixé comme ça ça ne gène pas l'ouverture du capot , ils ne vibres pas avec une plaque de renfort pris non pas sur la calandre mais sur le capot

http://img15.imageshack.us/i/p1010154lp.jpg/


Claude

Attila a écrit : Fixé comme ça ça ne gène pas l'ouverture du capot , ils ne vibres pas avec une plaque de renfort pris non pas sur la calandre mais sur le capot

http://img15.imageshack.us/i/p1010154lp.jpg/


Claude

Oui mais la tu ralentis le flux d'air qui pénètre dans le moteur non?

Oui j'avais essayé avec des équerre renforcé qui passait au travers de la calandre ! Mais sa bougeait quand meme pas mal dans les chemins !
J'ai donc changé pour éviter d'en péter un en route !

Et pour ceux placés sur le pare choc c'était a peu prés mon idée, mais le risque de les casser est important lorsque je serais au Trophy !

Vue le nombre de participant au Trophy, n ai pas peur de te retrouver "seul dans le noir"

Oui, sauf si on viendrait à se perdre ... :ph34r: