Vrally 4L

Bonjour à tous,

J'ai une nouvelle énigme pour vous !

J'ai remis à neuf un 1108cc (coussinets, segments, joints, filtres) et je l'ai mis en route ce matin. Au début tout allais bien à mes yeux (voir video sur mon site http://www.facebook.com/4ldor).

Après une dixaine de minutes le moteur à commencé à émettre un grincement aigu variant avec le régime.

Puis il s'est mis à tourner "bancale". Il semble tourner sur deux cylindres, c'est à dire qu'il y a deux cables de bougies qui peuvent être dévranchés sans modifier le régime "bancale".

Ensuite il s'est mis à fumer par le cache culbu...

Enfin les soupapes en bout de rampe de culbu ne sont pas lubrifiées.

Vous pouvez jetter un oeil au remontage sur mon site dans la section photos.

Merci d'avance pour votre aide
En attendant je poursuit les tests...

T'a mis tes coussinets de palier à l'envers:

Les coussinets avec les trous ce mettent sur le bloc et pas sur les chapeaux:

ça c'est mon moteur la semaine dernière au démontage



Le tient au démontage



Le tient au remontage

en image:



++Lo

Laisse moi le temps d'heberger ses images t'est pas drole!

corentin a écrit :Laisse moi le temps d'heberger ses images t'est pas drole!

++Lo

Même pas une demi-heure, et déjà la réponse à ton problème, en effet, tu as fait un mauvais montage:
vilo serré ...

C'est pas dis que son vilo soit mort, il a peut-être une petite chance, il a pas due rouler donc il est pas monté en charge. Si il a beaucoup de chance il n'aura qu'a rechanger les coussinets mais j'y crois qu'un tout petit peu.
On verra au démontage.

+1 avec tout le monde , tu as monté des coussinets non rainurés sur ton vilo ,

T'es bon pour tout ressortir .

Courage

Merci pour votre analyse impressionnament efficace ! J'étais sur que je pouvais compter sur vous

Je me maudirais bien pour cette étourderie mais ça fait partie des risques quand ont se lance dans un projet comme ça sans aucune formation en rapport ^^

Et pour le problème des culbuteurs non lubrifiés vous pensez que c'est lié ? (A la base je pensais que la pompe à huile était HS)

Non je ne pense pas que ça soit lié, mais tu ne pourra pas faire une analyse pour le moment il ne faut plus le faire tourner et le redémonter. Tu pourras vérifier tes passages d'huile.